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2022年04月26日
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B+PS/tZS
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使用した名前一覧
書き込んだスレッド一覧
阻止押さえられちゃいました
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
【スズキ】アルト Part126
書き込みレス一覧
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
140 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:09:46.53 ID:B+PS/tZS
別にMT VS CVTにはなっていないと思いますが
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
141 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:10:45.08 ID:B+PS/tZS
別に坂道発進でも
気は使わないし
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
143 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:11:43.72 ID:B+PS/tZS
話を曲げてきましたよ
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
147 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:22:37.19 ID:B+PS/tZS
だから 反クラが下手とか
変則機構の問題なんて言ってないでしょ。
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
153 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:29:21.36 ID:B+PS/tZS
新型以外は
すべてＭＴの設定がありますが
このスレッドは新型限定ではないですよね
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
156 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:33:47.67 ID:B+PS/tZS
変則機構は問題にしていないんだが
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
160 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:38:13.58 ID:B+PS/tZS
低回転が効率がいいとか言うやつに
言ってやれ
そんなに甘くは無いぞ
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
164 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:42:20.13 ID:B+PS/tZS
な
最後は罵るだけ
残念な人たち
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
166 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:42:30.04 ID:B+PS/tZS
な
最後は罵るだけ
残念な人たち
【スズキ】アルト Part126
6 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 19:52:51.32 ID:B+PS/tZS
軽自動車のエンジンだと
3000回転から4000回転を常用する。
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
170 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 20:01:31.42 ID:B+PS/tZS
ほらほら
口撃で話をそらす
残念な人たち
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
173 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 20:03:20.70 ID:B+PS/tZS
最初から コストの話では
なかったですよね
話をそらす人たち
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
176 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 20:09:33.16 ID:B+PS/tZS
最初から変速機構の話をしていない
【スズキ】アルト Part126 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
179 ：
阻止押さえられちゃいました
[]：2022/04/26(火) 20:14:17.53 ID:B+PS/tZS
攻撃的にならざるえないようですよ
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