- 【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part51 【三菱】
559 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 08:04:03.14 ID:5dUoiyeW - >>558
真偽不明だがサブバッテリーは場合によってメインバッテリーにも電力供給してるって話もあるよ。そもそもサブ
バッテリーはアイスト復帰だけでなく「補機駆動」にも使われてることになってるからアイスト切ってもこれらに電力
供給は行うはず。補機って具体的に何かわからんが。
日産はS-HYBRIDの周辺情報に関して例えばトルクアシスト機能についてやサブバッテリーの動作詳細などの
内容はあまり積極的に開示していない感じだな。
企業秘密で開示しないというよりは、S-HYBRIDって実態は、たぶんハイブリッドっていう名前が欲しいだけの
「なんちゃってハイブリッド」だからあまり積極的には開示したくないのかもしらんな。
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561 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 08:25:08.81 ID:5dUoiyeW - デイズのそれには記載ないが、セレナのWEB取説にはちょっとだけトルクアシストについての仕様記載があるんだけど
要約すると、「アイスト復帰単位毎に１秒」ｗ
モーターのトルクアシストがたった「1秒」だよww これを「なんちゃって」と言わずして、以下(ｒｙ
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563 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 10:27:48.27 ID:5dUoiyeW - >>562
日産ファンの方、お気に障ったようで、すみませんね。ご自慢の先進技術を下げるつもり
は毛頭ありません。
モータートルクが40Ｎもあるからもっと積極的にアシストする仕様だったらいいのにな、
って思ってるだけだよ。
因みにＨＷＳ Ｇターボ プロパに乗ってます。91年からは日産車オンリーです。
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566 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 10:58:58.18 ID:5dUoiyeW - >>564
いや、わからない。
なら、どういう条件で、どれくらいの時間のトルクサポートが発生するのか教えてほしいわ。
体感云々じゃなくて、どういう仕様になっているのか、自分は知りたいんだよ。
乗ってる っていってるのにオーナーじゃないだろって言われたらどうしようもないわな。
ムキになるつもりもないけどな。
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568 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 11:08:49.30 ID:5dUoiyeW - 取説にはこの辺の仕様は書いてないよ。
あと、別にオーナーじゃなくても取説は日産のHPでどの車種も誰でも見れるよ。
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570 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 11:53:00.98 ID:5dUoiyeW - >>569
もしかしたらそれは某ブログに「・・・最長30秒？」って形で記事になってるやつをご覧になった
のかもしれませんね。
だとしたら、それはそのブログの方の推定のようで残念ながら仕様が書かれた出典が示されて
いるわけじゃないんです。
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572 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 12:21:24.79 ID:5dUoiyeW - >>571
さがせてないわ。それどこか教えて。
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573 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 12:25:51.91 ID:5dUoiyeW - >>571
あった。条件詳細はないけど30秒ははっきり書いてあるね。有難う
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574 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 12:26:52.06 ID:5dUoiyeW - 〇エンジンアシスト機能
バッテリーの充電量に十分な余裕があるとき、加速中に作動条件を満たすと、最大30秒間ECOモーターの力で駆動力をアシストします。
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575 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/24(日) 12:28:28.24 ID:5dUoiyeW - ちな セレナは、
エンジンアシスト機能
バッテリーの充電量に十分な余裕があるとき、アイドリングストップからの発進後、加速中に作動条件を満たすと、約1秒間ECOモーターの力で駆動力をアシストします。
（S-HYBRID表示灯が点灯）
エンジンアシスト機能が一回作動すると、次にアイドリングストップして発進するまでは作動しません。
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