- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ28
263 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/20(水) 01:23:03.42 ID:F0UyfSn9 - >>261
リヤミッドシップの後輪駆動(MR)ならストラトスやランチアラリー037もあるし、実績じゃ上よね（走行安定性の面じゃFFやRRどころか、FRより厳しいけど)。
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264 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/20(水) 01:37:15.11 ID:F0UyfSn9 - >>260
そのへん、モーターファンでやったｂZ4X/ソルテラの駆動方式考察が面白いよ。
https://motor-fan.jp/tech/article/17424/
キャビンやラゲッジの使い勝手まで考えなくちゃならず、フロントに充電器を設置しないとアカン車種の場合、バッテリーはともかく
モーターやインバーターはフロントにまとめないと、重たいケーブルを前後に長く引かなきゃならず、車内レイアウトの制約や重量増加のモトになるそうな。
それじゃフロント荷重不足するよねって部分は、トラクションコントロールやブレーキの電子制御で今ならいかようにもなると。
それゆえbZ4X/ソルテラはFFとFFベース4WDにしたんだそうな。
走行性能だけ考えればRRベースがベストなんだけど、実用車だと他にも考えないとアカン事あり、FWDにも必然性出てくるってのが面白い。
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266 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2022/04/20(水) 18:40:40.03 ID:F0UyfSn9 - >>265
パリダカみたいなのは「ラリーレイド」と言って、また別な競技。
ひたすら険しいとこだけ走る「アドベンチャーラリー」ってのもあるけど。
あと、加速重視のラリーで最高速自慢ってあんま意味は無い。レースなら…と言っても一時期ニュル最速はEVだったが(中国製EVのNIO EP9)。
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