- 【PIXIS】トヨタの軽自動車 「ピクシス」 part2
17 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/10/28(木) 08:09:41.27 ID:ZjZ7QvQQ - >>16
ダイハツ全車がピクシスシリーズで売られてるわけじゃないけどね。
タントやムーヴが欲しい人はダイハツかスバルへ、タフトやムーヴキャンバス、ミラトコットが欲しい人はダイハツだけですがどーぞってラインナップ。
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- 【ハイブリッド】軽も純ガソリン車廃止へ【EV】
251 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/10/28(木) 08:12:25.14 ID:ZjZ7QvQQ - >>250
マイルドハイブリッドは今ならまだいいけど、2030年代半ば以降は燃費や排ガスの規制通らないとダメだよ。
その頃になっても見通し立たないなら、結局EVかダイハツがロッキー/ライズで実用化したスマートHV(シリーズ式フルHV)にするしかない。
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- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ26
771 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/10/28(木) 08:28:52.57 ID:ZjZ7QvQQ - >>768
ダイハツとスズキは国内だと軽商用車で事実上最後に残された2社なんで、独禁法回避を考えると競合してなきゃ困る。
それ以外だと、ダイハツはトヨタグループにおける日本と東南アジアの低価格小型車担当。
スズキはインドとヨーロッパでの低価格小型車と国内外プレミアムコンパクト担当で、両社は意外と競合してない。
どっちもトヨタが弱いとこを、それぞれ別な地域と分野でサポートする役割。
いすゞは一度見限ってからの出戻りだけど、ボンネットトラック以外はどこの支援も受け入れられないんで、改めてトヨタからの条件(トヨタグループの邪魔はするな)を飲んだんでないかと。
ちなみにいすゞには傘下のUDトラックストラックスもついてくる。
ガチで競合するような日産三菱(ルノー系)、ホンダ(独立系だったが今後はGMとタッグ)、三菱ふそう(ダイムラー系)は、日本メーカーだが助ける対象に入ってない。
自動運転分野の地図情報では業界標準化のため共闘もするけど。
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- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ26
772 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/10/28(木) 08:32:55.73 ID:ZjZ7QvQQ - >>770
ドイツのベンチャー企業だよ。
思いっきりコケて中国資本を入れようとしたけど、そっちからも断られるほどのネコマタギ(というか、中国資本が欲しいのはブランドなんで、ベンチャーなぞいらん)。
「EVなら誰でも作って売れる」なんて絵空事に過ぎないって典型的な失敗例。
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- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ26
774 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/10/28(木) 10:44:18.71 ID:ZjZ7QvQQ - >>773
そのへん、ルノーとの関係が微妙だから今後どうなるかはわからん。ルノーの行く末自体が大株主(フランス政府)次第で、それが日産三菱との関係でもネックになってるし。
ホンダはハッキリ言ってもう行くとこまで行っちゃったから、企業として生き残るにはアレしかない。
そもそも1990年代以降(二輪含む)、自動車メーカーからの脱却を図ってきたんで、オワコンというより新たなステージへ入ったと思った方がいいのかもね(それが正解とは限らんが)。
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- 【超小型EV】C+pod【2人乗り】
44 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/10/28(木) 10:46:32.62 ID:ZjZ7QvQQ - >>43
ああそれでいいんだ。「NMKV(日産三菱軽自動車)の軽EVとは違う」って意味だから。
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