トップページ > 軽自動車 > 2021年10月24日 > ampnMvyJ

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阻止押さえられちゃいました
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart60
【日産】 軽 EV を待つスレ 充電2回目 【三菱】
【ダイハツ】ハイゼットトラック 33台目【軽トラ】
【ダイハツ】タント Part75

書き込みレス一覧

【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart60
519 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2021/10/24(日) 09:41:52.82 ID:ampnMvyJ
>>517
ガチの運送とか重量物の運搬とかに使うとCVTが持たないからね
【日産】 軽 EV を待つスレ 充電2回目 【三菱】
116 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2021/10/24(日) 09:48:15.03 ID:ampnMvyJ
素朴な疑問なんだけど
軽の64馬力規制みたいにEV車もパワー関連の規制ってあるの?
【ダイハツ】ハイゼットトラック 33台目【軽トラ】
971 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2021/10/24(日) 10:56:08.15 ID:ampnMvyJ
>>970
ソースはよ
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart60
544 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2021/10/24(日) 16:48:22.66 ID:ampnMvyJ
>>541
現行の4ATでさえリコール出してるくらいだもんなw
初期のCVTとか怖くて買えない…
【ダイハツ】タント Part75
263 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2021/10/24(日) 16:53:35.72 ID:ampnMvyJ
電動コンプレッサーなんて買わなくても標準装備でついてるやん
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart60
547 :阻止押さえられちゃいました[]:2021/10/24(日) 18:27:52.10 ID:ampnMvyJ
>>545
少なくともダイハツ内製のCVTよりも遥かにアイシン製のが実績も信頼性も高い


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