- 【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart59
751 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/09/21(火) 09:33:59.64 ID:PUfcvHRU - >>739
軽自動車はドアがうっすいし、全幅も狭くて乗員もドアに近いからなあ
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- 【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart59
752 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/09/21(火) 09:39:56.71 ID:PUfcvHRU - >>747
比べちゃいかんだろ をワードNGで全部透明になる
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- 【スズキ】エブリイ 121台目【OEM】
944 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/09/21(火) 11:54:12.47 ID:PUfcvHRU - 普段フロアシフトの乗用車乗っていて、急きょ旧いワンボックスのコラムシフト車を運転したことあったけど
その日のうちに慣れたな
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- 【スズキ】エブリイ 121台目【OEM】
953 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/09/21(火) 12:31:07.06 ID:PUfcvHRU - 位置の話じゃないのはわかるから950は見当違いだけど
マイクロバスだのクソだのって稚拙な書き込みだけで、事象を具体的に他人へ伝達する文章力が無いから言いたい事伝わっていないんだよね
やっぱり民度が低いユーザーが多いね
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- 【スズキ】エブリイ 121台目【OEM】
956 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/09/21(火) 12:38:20.58 ID:PUfcvHRU - >>951
ギアがどこに入っているかわかりにくいからコラムって無くなったとか
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- 【スズキ】エブリイ 121台目【OEM】
961 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/09/21(火) 12:46:41.20 ID:PUfcvHRU - >>958
おまけにフィーリングを良くするってのはコストが上乗せされるからね
商用車は実用上不具合ない程度でいいから価格を抑えるのが優先だろうね
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- 【スズキ】エブリイ 121台目【OEM】
966 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/09/21(火) 13:28:29.27 ID:PUfcvHRU - >>963
それは私個人の別の話で
951の書き込みへの返信はまた別の話題
前席での移動にはコラムシフトの方がインパネよりも便利って書き込みへの返信
現状はコラムはほぼ絶滅しているから、その理由を書いた
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