- 【スズキ】アルト Part109【燃費38.3km/L】
114 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/08/07(土) 08:11:12.28 ID:0PW0kjNE - >>29
＞ドライビングスクールやJ○Fの講習とかでもアクセル軽く踏んで半クラって教えてるのにな
MT初心者を対象にしたその手の講習で難しいこと教えるわけなかろう
アイドリングで半クラッチ繋げる発進はブレーキを離すと即発進するので発進がトロいということはないよ
少し練習が必要だけど興味あったらやってみればいい。燃費も良くなるよ
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115 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/08/07(土) 08:29:15.73 ID:0PW0kjNE - 前スレで言い忘れたことなんだけど、俺の３６アルトはスズキスポーツのアルミペダルに交換してる
標準のゴムカバーだと靴底が引っかかる感じが少しあってクラッチをコントロールしにくかったんで交換したんだが、
俺が伝授するアイドリングで半クラッチ繋ぐ操作はゴムカバーだとちょっと手こずるかもしれん
なので、興味のある人はスズキスポーツのアルミペダルに交換してみ。カッコイイよ
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116 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/08/07(土) 08:34:15.37 ID:0PW0kjNE - ちなみにスズキスポーツのアルミペダルは標準だと青いゴムが凸凹してて扱いにくいので凹凸を削ってペダル面を均一にしてる
これがめちゃかっこ良くて俺は超気に入ってる。モンスポのペダルよりこっちのほうがカッコイイと思う
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143 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/08/07(土) 18:36:06.80 ID:0PW0kjNE - アイドリングで半クラッチ繋いで発進するほうがやりやすくて燃費良いのでお勧めしてるだけなのに、バカテクなどと叩かれるのは謎すぎるｗ
平地でアクセル踏んで半クラッチ繋げるやり方は一般的だと思うが、慣れればアイドリングで発進できるワケだから俺的にそれは単に燃料の無駄遣いでしかない
技術の介入する要素があることがMTの楽しさのひとつなのに、予想外に共感されなさすぎて草
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