- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
865 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 07:57:55.57 ID:f0qX00su - 燃費落としてまで早く到着したいとは思わんね
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
866 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 08:15:53.54 ID:f0qX00su - ETC車載器の購入助成キャンペーンやってるよ
https://chukyo-etc2josei.jp/ （愛知・岐阜・三重限定）
たまにしか高速使わないけど、購入助成にひかれて５月にディーラーで2.0のやつ付けた
こみこみで３万５千円。まだ一度も使ってないｗ
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
899 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 18:54:53.00 ID:f0qX00su - >>892
トルクが細いんでクラッチをラフに繋ぐとエンストこく感じ
そのかわり実燃費が良いのでここは好みが分かれるところかも
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902 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 20:28:14.49 ID:f0qX00su - 俺は毎日の通勤に使ってるので慣れ切ってるけど、初めて３６アルトのMTに乗るとおそらく難儀すると思う
電子スロットルのせいもあると思うが、ゼロ発進時は今でも気を使う。だがそこが良い
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
907 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 20:49:06.28 ID:f0qX00su - 半クラッチの位置を左足が完全に覚えてしまうまでは難儀するかもしれん
俺の体感ではクラッチを5㎜繋げ過ぎただけでギクシャクする感じがする
それくらい半クラッチの位置はピンポイントな感じ。だがそこが
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909 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 21:05:43.07 ID:f0qX00su - 平地でのゼロ発進はアイドリングで繋いでから発進するのが普通だと思うけど違うのか
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912 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 21:52:27.01 ID:f0qX00su - ＞でも正解はアクセルを踏んでからクラッチを離す（繋げる）
ビギナー感丸出しで草
平地での正しいゼロ発進の手順を書くと、
フットブレーキを踏んだ状態で半クラッチを繋ぐ→フットブレーキを離す、という流れ（と俺は思う）
アイドリングでゼロ発進できるのに無駄にアクセル踏んだら燃費悪化するだけじゃん
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