- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
874 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/31(土) 10:31:27.39 ID:VwB26Zzc - >>873
現行の軽自動車で100キロがしんどいのは少ない
36アルトも100キロぐらいなら余裕
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
878 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/31(土) 11:13:02.12 ID:VwB26Zzc - >>877
あと最近の軽のエンジンは例えば4000回転ぐらい回っていてもあんまり煩くないんだよね
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882 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/31(土) 11:40:44.48 ID:VwB26Zzc - K6Aに思い入れがあるのは理解できるけど今となってはR06Aの方がやっぱり洗練されてるよ
次のR06Dはまだ乗った事無いからわからないけどね
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897 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 18:40:03.43 ID:VwB26Zzc - >>892
アルトワークスみたいなショートストロークでカチッとしたフィールではないけど程々に節度感があって悪くないと思うよ
自分で確かめるのが良いと思うので試乗車探してみるか無ければたぶんワゴンRや前モデルのハスラーのMTも同じだと思うから近所の中古屋探してみてあったらシコシコさせてもらってみてみては？
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900 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 20:09:00.85 ID:VwB26Zzc - ラフに繋ぐってどの程度かわからないけど決してエンストしやすい車じゃないよ
トルクは軽NAとしてはある方だし1速も低めのローギアだし車重も軽い、あとクラッチミートのタイミングが分かりやすいのも良い
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904 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 20:32:29.53 ID:VwB26Zzc - >>901
俺は1速は今のままでちょうど良いわ
2速はもう少し高くても良いけど街乗りメインなら今のままでも良い
あとフライホイールは重い方だぞ
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906 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 20:44:35.84 ID:VwB26Zzc - >>905
いや俺も色々乗ってきてるけどね
あとクラッチ繋いでの回転落ちってそれフライホイールあまり関係ないよ
フライホイール軽いとアクセルオフの回転落ちが速いけどこの車はアクセルオフの回転落ち遅いからね
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908 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 20:52:21.11 ID:VwB26Zzc - >>907
それアクセル踏んでないだけじゃん
初心者にありがちなんだけどね
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