- 【HONDA】 2代目N-ONE vol.14
773 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 04:30:00.95 ID:G9d1H1G4 - 未だ自分が正しいと思っているんだね。
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- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.163
888 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 04:47:00.04 ID:G9d1H1G4 - 新車の慣らし運転も同じ話だね。
「慣らし運転不要」説を唱えるサイトがあったが、根拠は
「自分は過去に5000台もの車をお客さんに売ったが、慣らしをしなかったが為にエンジン
焼き付きを起こした例はたった1台」
なんだそうだ。率で表せば200ppmになるが、メーカーがイシューと扱うのは2ppm以上なの
で話がすれ違うのは致し方ない。
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- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.163
891 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 07:50:52.41 ID:G9d1H1G4 - >>890
カーメーカーのテスト走行距離は何百万キロにもなる。その実績から推奨している時期が
40000キロと言うことです。
エンジンオイルも石油メーカーのテスト時間はカーメーカーの1％位ではないか。どちらの
言い分を信じるかだね。
でも、それだけの試験をしても過去には何度か大クレームを起こしているのも事実なので難しい。
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- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.163
896 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/31(土) 10:08:03.97 ID:G9d1H1G4 - トヨタが純正オイルを全化学合成に替えたので、オイル交換1万キロは実際には問題が
あったと考えるべきではないかな。
繰り返すが、何ppmの事象を問題（イシュー）とするかは一般ユーザーとは桁違いの判断
レベルではある。
別スレでも小学生レベルの理科の問題にイチャモンを付ける輩が多いので、これ以上の
コメントはしない。
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