- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
695 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/25(日) 07:24:46.04 ID:KrI3fAYQ - >>686
とりあえず、バッテリー1時間程外してリセットしてみれば？
それでダメなら付け替えた部品を戻せば最初の状態に戻るから、気になるなら、やるしかないよな。
自分でやったんなら、部品もあるだろうしな。
全部換えても小一時間くらいで、大した手間ではないな。
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- 【SUZUKI】アルトバン Part28
544 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/25(日) 07:39:24.49 ID:KrI3fAYQ - ポエム野郎は無視しとけば無害だからほっとけよ。
アルトバンが無くなるのは時代の流れで仕方ないのかな。続けて欲しいけどな。
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
720 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/25(日) 22:29:17.28 ID:KrI3fAYQ - >>704
NAアルトで最速なのはCVTだからね。
ピークパワー固定で無段変速なんて芸当は他の変速機では不可能なんだよな。
ラバーバンドとか悪口もあるけど、他の変速機だと変速中で全く加速してないと比較するまでもなく、効率的に加速するのがCVTだよ。
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
721 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/25(日) 22:31:07.19 ID:KrI3fAYQ - >>706
せいぜい20mmじゃないか？
ショートストロークエンジンでもクリアランスが必要なのは同じだしね。
最悪傾ければいいし、幅が抑えられるから軽量化にも有利と。
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
725 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/25(日) 22:58:21.30 ID:KrI3fAYQ - >>724
おかしくはないけどな。ボアを広げるとなると当然幅と奥行きが必要で、エンジンを大きくしないといけないだろ。
削る余裕があるならボアアップする方が軽いけどな。
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
726 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/25(日) 22:59:10.92 ID:KrI3fAYQ - >>723
スポーツモードってのがアルトにもあるけどな。
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
727 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/25(日) 23:02:28.55 ID:KrI3fAYQ - >>722
そりゃ、通常モードで普通にアクセル踏んでたらエコカーなんだから、そんな制御になりますよ。
試しにスポーツモードでアクセル全開にしてみたら鋭い加速に驚きますよ。
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
731 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/25(日) 23:32:40.54 ID:KrI3fAYQ - https://review.kakaku.com/review/K0000728682/ReviewCD=1451426/
これが真実よ。RS乗りも驚くCVTアルトの加速。
MTアルトやAGSアルトがいくらネガキャンしても真実は変わらないんだよな(笑)
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
732 ：阻止押さえられちゃいました[]：2021/07/25(日) 23:48:34.24 ID:KrI3fAYQ - >>718
アルトワークスが精一杯だろね。
某YouTuberみたいに裏山から拾ってきて修理しながら乗るのが現実的かもね(笑)
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