- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
342 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/09(金) 22:07:32.58 ID:IuyYSEs1 - 他メーカーではハイブリッド車からモータを外した下位グレードがCVTだけどな
CVTはハイブリッド車の為の変速器だからCVTだけだと欠点ばかりが目立つ
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- 【SUZUKI】アルトバン Part28
421 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/09(金) 22:10:29.15 ID:IuyYSEs1 - >>419
CVTはアクセルレスポンスが気持ち悪くて
運転して楽しくないからじゃね？
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
343 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/09(金) 22:17:55.75 ID:IuyYSEs1 - 高速でCVTがエンジンの回転数が低いというのはアクセルを戻した時だけじゃね？
あれエンジンブレーキの効きが強くならないようにして惰性で走れるようにするための変速比で
加速や一定速度で走る為の変速比ではないような
おかげで減速にはブレーキをということでブレーキパッドの減りが早いこと...
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
345 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/09(金) 22:27:31.43 ID:IuyYSEs1 - >>253
＞「エコランなし」が何を指すか分からないけど、燃料噴射のエンジンなら燃費良く走るためにはアクセル開き気味でエンジン回転をどう抑えるかだよ
アクセルを踏んでも最近のは電子制御でスロットルバルブが開かないから
むしろ加速しようとしているとCPUが判断して余計に燃料を噴くよ
適切なアクセル開度にするのが一番のエコランですよw
＞現在は関係ないけどキャブの場合、低回転域でアクセルを開けすぎるとガスが濃くなって燃費が悪化した
これセッティングに因るよな
アクセルガバッと開けると燃料を吸わなくてガスが薄くなってモアーっと加速が鈍るタイプと
加速ポンプで無理矢理燃料を押込んでゴボゴボいうタイプと
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
346 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/09(金) 22:30:01.26 ID:IuyYSEs1 - >>344
それ整備工場のお兄さんがCVT車を整備していて気がついたとの話ですよ
私の事ではないですからあしからずw
まぁCVTを好んで選ぶような人は運転がうまくないというのはなんとなく判りますけど
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
348 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/09(金) 22:42:14.67 ID:IuyYSEs1 - Aライなら私も持ってますよ
Bライを持っていて講習を受けて規定時間走ればとれますからね
こんなの自慢にもならないでしょ
レース成績はどうでしたか？
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
358 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/09(金) 23:02:48.20 ID:IuyYSEs1 - >>353
MFJじゃないの？
MCFAJだと申請すれば取れるんじゃなかったっけ？
まぁレースは金かかるからね二輪でも四輪でも自走して競技場に行くなんてのはほんとの入門レースだけで
ある程度やろうと思ったらトランスポーター要るし
１レース毎のタイヤ交換や１シーズン毎にマシン交換は常識だし
せいぜい頑張って稼ぎましょう
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- 【スズキ】アルト Part108【燃費38.3km/L】
363 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/09(金) 23:12:12.48 ID:IuyYSEs1 - MCFAJはアマチュアクラブの連盟だからそのへんお手軽ですよね
MFJのようにメーカーが絡むと金はかかりますけど
どちらにしろ練習のためにサーキット通いもかかるしw
ある程度のスポンサーが得られるまでは他の仕事で稼ぐしかないですよね。。。
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72 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/07/09(金) 23:21:02.52 ID:IuyYSEs1 - hohe
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