- 【スズキ】エブリイ 113台目【OEM】
381 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/05/05(水) 18:23:31.71 ID:bieRczsP - いやデットニングは効果ある
ツーカ 施工しないとヒデ―音だった
最初はする予定無かったが
ドアの中でボワンボワン共鳴して
聞くに堪えない音だったなぁ
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- 【スズキ】エブリイ 113台目【OEM】
387 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/05/05(水) 20:27:19.66 ID:bieRczsP - 4ATターボとNA5MT
信号グランプリしたが
80キロまでなら ほぼ同じ加速だな
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- 【スズキ】エブリイ 113台目【OEM】
402 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/05/05(水) 21:42:38.57 ID:bieRczsP - >>392
ん〜まぁそーだな ご勘弁〜
>>395
俺は5MT
相手はDのベタ踏み
もしかしたら、手動で1.2.D（オーバードライブカット）
でガチャガチャしていたら4ATターボの方が速いかもしれない
しかしNAエブリイの
5速でギヤ比1.0は、かなり低めのギヤ配分だからね〜
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- 【スズキ】エブリイ 113台目【OEM】
405 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/05/05(水) 22:24:02.42 ID:bieRczsP - >>404
最終減速比
NA5MT 4.100
4ATターボ 5.375
NA5AGS 5.125
NA5MTはローギヤードだよ
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- 【スズキ】エブリイ 113台目【OEM】
406 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2021/05/05(水) 22:26:51.39 ID:bieRczsP - すまん 逆だった
5MTはハイギヤードや
ご勘弁〜
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