- 【スズキ】アルト Part103【燃費38.3km/L】
352 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/12/26(土) 20:12:46.34 ID:/1r4jtNW - >>351
そんな、トヨタにおんぶに抱っこな考えじゃ、提携を切られてダイハツに出し抜かれるのがオチ
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- 【スズキ】アルト Part103【燃費38.3km/L】
354 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/12/26(土) 20:30:42.06 ID:/1r4jtNW - >>353
いずれも、軽自動車は作ってません
>>350 をよく読んで下さい
>現行軽自動車メーカー
と言ってるんですが
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- 【スズキ】アルト Part103【燃費38.3km/L】
356 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/12/26(土) 20:47:46.27 ID:/1r4jtNW - >>355
ダメとは誰も言ってない
だが、燃費が良くなくて価格が高いだけのハイブリッドを買う人は、あまりいない
つまり、スズキにとって追い風にならない
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358 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/12/26(土) 20:49:00.68 ID:/1r4jtNW - まさかと思うけど一応言っておくと、エネチャージはハイブリッドじゃないからね
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360 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/12/26(土) 20:50:46.29 ID:/1r4jtNW - >>357
ダイハツは作ってなくてもトヨタの子会社なんだから、トヨタの意向さえあればすぐにちゃんとしたハイブリッド車の開発ができる
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364 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/12/26(土) 21:00:14.85 ID:/1r4jtNW - >>359
ハイブリッドからエンジンを取っ払って、バッテリーとモーターを強化すればEVだよ
トヨタはモーターを動かすためのエネルギーロスの少ない電力コントロール用の素子を、自前で開発してかなりの数の特許を取得している
充電時間が短く安全性も高い全固体電池の開発も、している
EVで先行しているテスラは、バッテリーをパナソニックから中華に変えた結果、燃える事故が多発している
車両の生産も、屋根を付け忘れる、リアシートを付け忘れる等のあり得ないミスが頻発している
どれだけ先行していても、信頼を失ったら、後発に足元を脅かされるのは すぐだよ
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365 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/12/26(土) 21:01:04.23 ID:/1r4jtNW - >>363
そりゃそうだよ
親会社が開発して提供するんだから
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368 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/12/26(土) 21:20:35.75 ID:/1r4jtNW - >>367
自動車用エンジンの技術は、もうトヨタのほうが上になってるよ
スズキの長所は１つ
とても安くて、良い物を作る
これは、今の他のメーカーにはできない事だよ
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370 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/12/26(土) 21:32:18.41 ID:/1r4jtNW - >>369
すでに実用化に向けて低コストでの製造ラインの開発も始めてるよ
だからこその2021年のEV発表を宣伝しているんだよ
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