- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ23
641 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/20(火) 00:36:20.22 ID:3YYLpdNc - >>640
それって止まってる時までエンジン回ってるから、普通にエンジン駆動+アイドリングストップにした方が燃費いいパターンだな。
他の車に買い替えた方がいいんでない？
|
- 【トヨタ車体】超小型EV コムス【COMS】
377 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/20(火) 00:54:08.37 ID:3YYLpdNc - でもそれって、せいぜい+20万とかのオプションならって話でそ？
鉛バッテリーから一足飛びに100km走れる容量のリチウムイオン積んだら、それだけで120万とか150万円の車になってしまうんでないかな。
しかも急速充電無いと充電時間がかなり伸びるし、経年劣化しやすいしで、経済性考えたら厳しそうな。
|
- 【トヨタ車体】超小型EV コムス【COMS】
380 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/20(火) 08:41:32.41 ID:3YYLpdNc - >>379
じゃあ200Vで充電切るようにしようぜ！とか言って充電スタンド自宅につけなきゃいけなくなったりね。
そこまで金かけられるなら、コムスじゃない方がいいんでないか？って気になってくる。
>>376もDIY精神は認めるけど、そこまで危ない橋渡ってコムス乗るよか素直にノートe-POWER買った方がって思うし(趣味でやってたらスマン)。
|
- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ23
644 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/20(火) 13:04:03.69 ID:3YYLpdNc - >>640の「発電機直付け」をそのまんま解釈すると、走行用バッテリー使わず発電機の電気だけでモーター回すガス・エレクトリック式に改造してる事になる。
(※間に走行用バッテリー挟むシリーズ式ハイブリッドとは別)
…けど、わざわざそんな事するかね？回生ブレーキも使えなくなるから油圧ブレーキの負担も大きそうというか、制御系も丸々載せ替えだが。
単なるフカシに一票。
|