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阻止押さえられちゃいました
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】

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【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
656 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2020/10/15(木) 04:58:25.47 ID:qJzjhwlm
そうあって欲しいのは理解できるが、現実はCVT推しなんだよな今の自動車業界は
これからEV化が更に進むのは世界的に見ても必然なんで、CVTを選択しない理由がない
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
662 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2020/10/15(木) 07:11:23.31 ID:qJzjhwlm
自動車業界がCVT推しなんだから、そいつら全員車音痴なんだな。なるほど

もしかしたらアルトは来年、N-ONEのように外観ほぼ変更なしで中身だけフルモデルチェンジするかもな
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
673 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2020/10/15(木) 11:08:21.31 ID:qJzjhwlm
AGSとEV、どっちにメーカーは力を入れて取り組んでるか?現実は非情
価格は現状だと論外だけど時間の問題だろうね
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
692 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2020/10/15(木) 15:19:21.81 ID:qJzjhwlm
普通に考えれば既存のエンジン流用したほうが良い。ってなる
確か新型ハスラーのR06DってCVTだよな?それをアルトに搭載するのを期待するなら、それこそCVTとMTだけになると思うが
ってかハスラーってMT無いんだな

フルモデルチェンジじゃなくて良かったな
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
710 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2020/10/15(木) 19:15:30.26 ID:qJzjhwlm
なるほど、確かに6年前ならまだ十分に可能性もあっただろうな

ってかMT無くすメリットこそ無いんだから、そこはしっかり残して貰わないと困る


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