- 【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
655 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 03:57:07.46 ID:AFJoec8X - ハスラー、ワゴンR、スペーシアはCVTも変更してるのはWLTC対策なのかもしれない。
トヨタは発進用ギア追加、ダイハツは高速用ギア追加で効率上げてるって事は突き詰めれば全部ギア駆動にすればいい。
結局、MTやAGSに行き着く。
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- 【スズキ】 AGS総合 その9
94 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 04:12:08.21 ID:AFJoec8X - アルトの燃費表記WLTCになってCVTの燃費ガタ落ち、
燃費対策でトヨタのダイレクトシフトは発進用ギア追加、ダイハツのD CVTは高速用ギア追加。
そう考えるとMTベースの５速のギア持つAGSが最強かもしれん。
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- 【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
690 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 15:04:14.77 ID:AFJoec8X - CVTも出始めは燃費が良いがフィーリングが悪いと言われながら改良されて今に至る。
スイフトでモーターアシスト始めたがまだ２、３年位しか経って無いから改良する余地あるやろ。
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- 【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
702 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 16:56:57.52 ID:AFJoec8X - スイフト、ソリオでモーターと組み合わせてAGS出してるのに新興国向けとは‥まぁ日本も後進国になりつつあるのは認める
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