- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
863 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:20:53.33 ID:0IO6nlfc - 初めて新型ジムニーに乗った時の驚きは、未だに忘れることはできません。
スズキのテストコースで旧型のJB23型ジムニーとの比較試乗だったのですが、その進化は火を見るより明らかでした。
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864 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:21:18.05 ID:0IO6nlfc - もっとも大きな違いは、ボディ剛性です。
別項でも説明させていただきましたが、新型ジムニーのアッパーボディーやラダーフレームは最新技術を使って解析され、現状でもっともベストな剛性と強度が持たされています。
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- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
865 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:21:37.83 ID:0IO6nlfc - エンジンの変更も、新型ジムニーのドライブフィールを大きく変えました。
従来のK6A型エンジンは、かなり高回転型。
ターボが過給し始めるのも高回転で、オフロードをトルクで走るような状況は苦手でした。
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866 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:22:03.41 ID:0IO6nlfc - これは、旧型のJB23型ジムニーが登場した頃の時代背景もあり、当時はドッカンターボのエンジンがもてはやされたのです。
しかし時代は変わり、低回転から太いトルクを発生し、回転数に関わらず安定した走りができるエンジンが扱いやすい…というのが、現代の価値観です。
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867 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:22:25.53 ID:0IO6nlfc - ボディ剛性と書くと、「それは安全性能ね」と言う方がいますが、それだけではありません。
例えば、同じ性能のサスペンションを、剛性の高いボディーと低いボディーに取り付けた場合、本来の性能を発揮できるのは剛性の高いボディーなのです。
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868 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:22:50.47 ID:0IO6nlfc - 走行中はボディーが様々な方向に歪み、サスペンションが路面にタイヤを押しつける力を逃がしてしまいます。
それをいかに防ぐかは、サスペンションの構造よりも、ボディ剛性を考える方が効果は顕著に出ます。
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869 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:23:14.01 ID:0IO6nlfc - エンジンの変更も、新型ジムニーのドライブフィールを大きく変えました。
従来のK6A型エンジンは、かなり高回転型。
ターボが過給し始めるのも上の回転で、オフロードをトルクで走るような状況は苦手でした。
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870 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:24:13.06 ID:0IO6nlfc - これは、旧型のJB23が登場した頃の時代背景もあり、当時はドッカン系のエンジンがもてはやされたのです。
しかし時代は変わり、低回転から太いトルクを発生し、回転数に関わらず安定した走りができるエンジンが扱いやすい…というのが、現代の価値観です。
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871 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:24:30.92 ID:0IO6nlfc - まさにその価値観を具現化したR06A型エンジンは、スズキの新世代エンジンで多くの車種で共用しています。
ただし、スズキでは珍しいFRベースのドライブトレーンになるジムニーでは、ほぼ専用設計となっています。
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872 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:24:47.24 ID:0IO6nlfc - そのフィーリングのみならず、厳しい環境を走る可能性があるジムニー用に、補機ベルトのリブ数(溝の数)さえ考慮し、耐久性や信頼性を高めています。
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873 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:25:07.48 ID:0IO6nlfc - またパワートレーンの工法などを見直して、振動や騒音を抑えるなどしていることも、気持ちのいいドライブに繋がっていると言えるでしょう。
一般のユーザーは旧型と比較試乗する機会は少ないと思いますが、高速で床下から入ってくる音は、格段に小さくなっています。
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874 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:25:28.02 ID:0IO6nlfc - 細かいことを書き並べてしまいましたが、新型ジムニーの乗り味をひと言で表すなら、「普通になった」です。
クロスカントリー4WDやオフロード4WDと言われるジャンルの車は、オンロードとオフロード性能を両立させなければならないという大きな命題があります。
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875 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:25:41.39 ID:0IO6nlfc - オフロードを走るという性能を実現するためには、頑丈なボディーやよく動くサスペンションが必要になります。
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876 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:26:02.88 ID:0IO6nlfc - 頑丈なサスペンションを造るにはどうしても重量が重くなり、よく動くサスペンションにすると、不必要な時に動きすぎてしまいます。
こうした弱点は、オンロードで特に出てしまいます。
そのため、多くのオフロード4WDはサスペンションをどのようなフィーリングにセッティングするか、非常に苦労して造られているのです。
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877 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:26:22.42 ID:0IO6nlfc - 新型ジムニーはオンロード、つまり日常でも快適に走れるよう、高次元なサスペンションセッティングがされました。
一般道ではもちろんのこと、高速道路や山道でも不安なく「普通に」走ることができるようになりました。
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878 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:27:01.68 ID:0IO6nlfc - ただし、ワゴンRやアルトなどと比べるとサスペンションの構造が異なるため、どうしてもユラユラと動く部分があり、心もとなく感じてしまう人も少なくありません。
しかし、これはオフロードを走るためには必要なオフロード4WDの特性です。
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879 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/15(木) 17:27:14.17 ID:0IO6nlfc - もし、どうしてもオンロードでシャープに走りたいという人は、アフターパーツのサスペンションでチューニングしてみてはいかがでしょうか。
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