- ダイハツ タフト TAFT オーナー&納車待ちスレッド
996 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2020/10/14(水) 12:27:11.68 ID:mVJD+u3U - 2019年暦年実績
●グローバル生産台数(海外/国内) スズキ 305万5860台 (210万9092台/94万6768台) ダイハツ 147万4430台 (52万0889台/95万3541台) ●グローバル販売台数(海外/国内) スズキ 285万1564台 (217万9280台/69万6017台) ダイハツ 83万7990台 (17万9055台/65万8935台) 232 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある 2018年はグローバル生産で343万6589台あった コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう 生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模 ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから これが「下請け工場」と呼ばれる所以 ざっくり言うと スズキは世界を股にかける小型車メーカー ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー 233 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF バナと三洋くらい違う。 マキタとリョービくらい違う。 ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。 誰がどう見てもスズキの勝ち。 239 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl >>231-232 大人と子供くらい違うな 大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね 240 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:59:57.63 ID:KInIdDhM >>232-233 それな 本来比較にならないスズキをあの手この手でダイハツレベルのメーカー、同等のライバルだと過小評価させる あるいは あたかもダイハツがスズキより上であるかのように錯覚させるのが ヨタ&電通の巧妙なステルマ ヨタって昔からこういうチョン式印象操作の手練手管で肥え太って来たんかね 242 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/13(火) 13:15:10.82 ID:Mo3jsTml トヨタは兎に角他社をおとしめて乗っ取って行き肥大化することだけが目的だからな トラック部門を持ついすゞを潰し軍需産業を持つ三菱をマスコミを利用して潰し富士重工を籠絡しコングロマリット化している 馬鹿社長が高速道路で無謀運転しても警察は見てみぬ振り
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