- 【ダイハツ】新型タントpart15
805 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/14(水) 14:59:57.23 ID:Dd0qtKfQ - ダイハツ タントのシートレールに不具合
リコールの内容はドライバー・シートのシートレール、または後席のシートレールで、位置調整用穴空けの作業時に、加工治具が不適切なため、調整用穴の幅が狭いものがあるというものです。
そのため、シート・スライド時に適切な位置に固定されず、最悪の場合、衝突時に座席が動き、乗員が過度の傷害を負うおそれがあるということです。
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- 【ダイハツ】新型タントpart15
806 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/14(水) 15:06:06.99 ID:Dd0qtKfQ - ダイハツ工業株式会社が製造した軽自動車「タント」において、バックドアの操作時にステーが破損し、お客様が負傷する事案が発生しました。
ステーの破損原因は外筒のエンドキャップが塩害により、著しく腐食したことによるものでした。
つきましては、リコール作業が実施されるまでの間、お客様の安全のためにバックドアのご使用を控えていただきますよう、お願いいたします。
＜不具合内容＞
バックドアのガス封入式ステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、沿岸地域の塩分の影響で腐食することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、外筒が膨らみ、エンドキャップが割れ、バックドアを開く際に外筒が破損し、最悪の場合、周囲の人が負傷するおそれがある。
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- 【ダイハツ】新型タントpart15
807 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/14(水) 15:06:23.91 ID:Dd0qtKfQ - ダイハツ タント イモビライザ認証不具合
プッシュスタート付車で、イモビライザ制御プログラムが不適切なため、エンジン始動時の電気ノイズによってイモビライザ認証が正常に終了しないことがあり、一時的にエンジンが始動できなくなる恐れがある。
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- 【ダイハツ】新型タントpart15
808 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/14(水) 15:08:24.09 ID:Dd0qtKfQ - ダイハツ工業は「ムーヴ」「タント」など計195万3033台のリコールを国土交通省に届け出た。カウルルーバーの止水処理の不具合、ブレーキの自動調整機構の不具合があるとしている。
カウルルーバーの止水処理の不具合で対象となるのは2010年12月6日〜2018年9月19日に生産された計157万5379台。
「ムーヴ」「タント」「ウェイク」「ハイゼット キャディー」のほか、スバルにOEM供給する「ステラ」、トヨタ自動車にOEM供給する「ピクシス メガ」の計6車種。
カウルルーバーとダッシュパネルの合わせ部の止水処理が不適切なため、雨水などがブレーキブースターに滴下するものがある。そのため、ブレーキブースターにサビが発生し、そのままの状態で使用を続けると、サビが早期に進行して、最悪の場合、ブレーキブースターに穴があき、ブレーキペダルの操作力が増大して制動距離が長くなるおそれがある。
ブレーキの自動調整機構の不具合で対象となるのは2016年11月2日〜2017年6月1日に生産された計37万7654台。
「ムーヴ」「キャスト」「ミラ イース」「タント」「ウェイク」「ムーヴ キャンバス」「ハイゼット キャディー」「ハイゼット トラック」「ブーン」「トール」、トヨタ自動車にOEM供給する「ピクシス ジョイ」「ピクシス エポック」「ピクシス メガ」「ピクシス トラック」「パッソ」「ルーミー」「タンク」、スバルにOEM供給する「ステラ」「プレオ プラス」「シフォン」「サンバー トラック」「ジャスティ」の計22車種。
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布作業が不適切なため、アジャスターボルトのネジ面にグリスが塗布されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとネジ面がサビて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。
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