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957 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/13(火) 20:03:02.20 ID:ce8s4Z08 - >>954
歩行者は議論の余地があるが自転車は確実に車両だろう。
ただJAFは歩行者や自転車にもロービームにしろと言っているが。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/beam/auto-high-beam
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961 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/13(火) 20:54:07.53 ID:ce8s4Z08 - 自転車や歩行者についてはロービームにしなくてもいいからハイビームになってるのではなくて、カメラの性能の問題で検知出来ないからハイビームになってる訳で。
オートだけに頼らず状況に応じて手動で切り替えるのが正解だな。
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972 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/10/13(火) 21:24:23.47 ID:ce8s4Z08 - >>966
衝突寸前の歩行者を検知するのと数百メートル先の歩行者を検知するのでは精度が全く違うのでは？
ちなみにスマアシの性能が低いと言いたい訳ではない。
JAFの実験ではトヨタホンダ日産全て歩行者と自転車には対応出来ていなかったから。
ちなみにJAFの実験の動画
https://www.youtube.com/watch?v=m3tdG3ENM4E
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