- 【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
754 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 06:29:14.04 ID:Uq8drH+k - 【リザルトジャパン】ユーザーカー紹介!!【S660】
https://www.youtube.com/watch?v=7Ws69D8_MYQ S660にするか NSXにするか ラフェラーリにするか散々悩んであげくに結局 シビックタイプRを買ったイギリス人っているのかな
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758 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 08:35:24.64 ID:Uq8drH+k - S660 Modulo X
https://www.youtube.com/watch?v=RxqXRHNQe4g GT-R NISMOにするか レクサスLC500コンバーチブルにするか フェラーリ ラ・フェラーリ アペルタにするか しぬほど悩んだあげく・・・ 結局、ホンダS660を買った日本人っているのかなあ
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777 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 10:04:50.17 ID:Uq8drH+k - S1000を出すならCB1000Rのエンジン積めばいいんだから明日にも出そうだね
まあ、俺はS660のトルクで十分だから乗りかえないし価格がどんなものかね
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785 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 11:49:21.42 ID:Uq8drH+k - マジレスすると
国内ではS660ですら車体が大きく感じることもある 道路事情が格段によくなった現代ではあるが 日本は所詮狭い国なのである
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813 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 14:26:12.02 ID:Uq8drH+k - 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY S660スレッド5年間のまとめ 短所と長所 S660を一言で語ると ・・・ ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており @ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納) Aフェラーリ458 (旋回性能) BホンダF1RA272 (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン) https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E CミスターG3 (永久に不滅) Dドリフターズ5 (みんな笑顔になる) EホンダCBR1000RR−R (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション) https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk FマジンガーZ INFINITY (マシンとの一体感) Gトミカ4DホンダNSX (電子制御) Hポルシェ911 (自由自在感) Iメルセデスベンツ300SL (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」) ズバリこの10台(人)を足して10で割った感じ S660は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った ●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【THE HONDA】 総評 メリット S660チューンドエンジンで世界最速記録421km/h達成 これはBARホンダのF1マシンが記録した397km/hを上回るもの 壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので ●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない デメリット ナビシート乗降性「S660エスコート講座」を受講する必要がある? ●(参考動画 NSX)https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg 結論 ●S660を超えるクルマはS660しかない ●S660とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし ●君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・ Thanks to Honda for giving us the power of dreams. We love you. ご清聴ありがとうございました。 S660「五感を超えろ」 https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU
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818 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 14:37:10.86 ID:Uq8drH+k - S660 ModuloX 開発
https://www.youtube.com/watch?v=22y-oYZSJ6A 第659回 秋の自由研究発表会 S660 人を惹きつける魅力を探る ホンダ史上究極のエンジンサウンドその秘密 プロローグ このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想する。 ホンダ車をドライブして『F1スピリット』を感じることはあったが S660で本田氏を回想するのは何故か?研究テーマとした。 背後から聴こえるDOHC12バルブエンジン作動音について 回転数800〜7700rpmでの音質と音量の変化は ●きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。 https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834 実車エンジンを観察すると3気筒で三味線の弦の本数と同じだから驚きだ。 なるほどこれだったのか。 ●F1ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。 https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8 実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。 なるほどこれだったのか。 結論 『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。 『エンジン音ではない。エンジンで演奏しているのだ』 ●なるほどそうだったのか。エンジンに本田宗一郎さんがいるんだ。 2速7,660回転で3速へシフトアップ なんだこの感覚は・・・血が沸騰するほど興奮するぜ https://www.youtube.com/watch?v=DpTR7F8Twxk エピローグ レクサスLC500コンバーチブルにするかフェラーリ ラ・フェラーリ アペルタにするか しぬほど悩んだあげく・・・ 結局、ホンダS660を買った人っているのかなあ ご清聴ありがとうございました。 参考文献 夢のようなエンジン https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/ 書籍 本田宗一郎という生き方 テスト車両 S660α 2015年式 6速MT 走行3.7万km
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820 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 14:50:09.77 ID:Uq8drH+k - 君たちはもう申込みしたか。やっぱり当たらないかな
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822 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 15:06:14.72 ID:Uq8drH+k - 雨降りのエスロクドライブは楽しくないと思っていたが
しばらくぶりの給油380km走って20リットル ガソリンスタンドを出て20m走った時点で「楽しいー」と絶叫している俺氏 申込みも終わったことだし さてエンジンに火を入れるか
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826 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 15:55:34.66 ID:Uq8drH+k - エスロクのトラクション
このどことなく人間的なしなやかさと躍動感、後輪の蹴りだし感覚は まるで阿呆連の阿波踊り。この足さばきにちかいものだと最近気づいた
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830 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 16:10:27.26 ID:Uq8drH+k - >>828
シビックタイプR 限定車
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856 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 22:32:20.72 ID:Uq8drH+k - 明日天気になーれ。くるりんぱ
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857 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 22:33:56.68 ID:Uq8drH+k - >>836
5000回転以上でンバアアアアアアア
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861 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/10/10(土) 23:14:23.90 ID:Uq8drH+k - やっぱ3速の加速と広範囲レンジ(25〜110km)が使い勝手がいいし気持ちいいな
S660自体が終る可能性は高いけど 折角のボデーなのでメーカーに期待する方向性としては エスロクに搭載可能の範囲で色んなエンジンを積んで売り出すような なかばオーダーメイド感覚でいいんじゃないかな
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