- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
367 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 11:35:52.44 ID:dZncSLGM - JB64は悪路だと横転しやすいね
真四角で重いから
転倒したJB64の修理が入ってきたぞ
他の歴代ジムニーが通過した悪路をJB64だけが通過できずに横転したらしい
左フロントフェンダーと左ドアお買い上げ、ありがとうございます
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
368 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 11:48:38.22 ID:dZncSLGM - レースに勝つためにはJB64を軽量化でパイプフレーム制作するしかないね
ボディーをぶった切って
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
370 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 11:55:25.20 ID:dZncSLGM - 軽自動車ながら、高い悪路走破性を誇るスズキ ジムニー。
伝統のラダーフレームとリジットアクスルサスペンションを武器に、クロスカントリー競技のベース車として人気のジムニーですが、意外なことにデフロックは搭載されていません。
その理由は車体価格を抑えるためともいわれますが、デフロックがなくても十分すぎるほどのトラクション性能を備えているからだともいわれます。
しかし、本格的なクロスカントリー愛好家には、それでは物足りない様子。
そんな不満を解消するためにジムニーにはアフターパーツでデフロックを搭載させることもできるのです。
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
371 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 11:57:15.93 ID:dZncSLGM - ジムニー乗りに、人気の後付けデフロックがあります。それが、豪ARB社製の“エアロッカー”というデフです。
その名の通り小型のコンプレッサーを搭載し、圧縮空気によってデフロックを遠隔操作するシステムです。
ARBは、国土のほとんどがオフロードといえるオーストラリアに本拠を置き、世界中のオフロードカー用のパーツを販売している会社です。
そのパーツクオリティは世界各国の軍用車にも純正採用されるほどの実績を持ちます。
日本ではオフロードカー用パーツの老舗メーカーである、株式会社アウトバックが正規代理店として販売しています。
ジムニー専用のエアロッカーの価格は13万8千円。
別売りのエアコンプレッサーは小型タイプが3万5千円。
大型の大容量タイプが4万6千円。
デフ交換工賃は約5万円ほどですが、ジムニー乗りのみなさんは、自分で交換してしまう方が多いようです、
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
372 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 12:03:41.66 ID:dZncSLGM - 新型JB64ジムニーにＯＳ技研デュアルコアＬＳＤ
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
379 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 12:21:15.67 ID:dZncSLGM - JB64転倒丸
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
380 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 12:22:52.98 ID:dZncSLGM - JB64乗りなら転倒は当たり前
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
381 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 12:29:28.31 ID:dZncSLGM - 新型ジムニーシエラが横転してしまいました。横転してから帰宅するまでの記録です。色々な方に本当にお世話になりました。雪道には危険がたくさんあります。今後は、より一層、安全運転に心掛けます。ご心配して頂いている皆さんへ・・・体は無事で車も修理が終わりました。次は元気なシエラの姿か、修理中の動画をアップする予定です。
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
383 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 12:46:21.42 ID:dZncSLGM - 納車２ヶ月で水没⤵️新型ジムニー ＪＢ６４を目撃 レスキュー中に被害者続出
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
392 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 16:30:36.14 ID:dZncSLGM - ジムニーでオフロード走ってる人なんて一握りのマニアだけですよ。スポーツカー乗っててもサーキットなんかで走らせてる人は稀でしょ？それと同じ。
新型は乗り心地もかなり改善されてて街乗りでも問題無いでしょう。勿論Nボックスなどと比較してはいけませんけどw
ひと昔前ですが友人の女性が2人、JA11のジムニーを愛車にしてる人が居ました。
JA11なんて板バネで現行ジムニーとは比較にらならない位乗り心地最悪な車でしたがうち1人は通勤で毎日50キロ乗ってましてジムニーを可愛いと溺愛してたよ。
女性は可愛い、欲しいと思えばそんなデメリットなど関係無く真っしぐら。
男性の君がそんな軟弱でどうするのw
ジムニーは日常街中で乗ってても特別な車に乗ってると感じる事が出来、世界的に見てもこんな小さな車体にラダーフレームを備えた本格四駆、巷に溢れるなんちゃって四駆やファッションだけのSUVとは違い本物。
唯一無二の存在で世界に誇れる車。
ジムニーの価格帯でこれほど魅力的な車は無いですよ！
さあ貴方も本物を所有する喜びを！
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
393 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 16:32:47.41 ID:dZncSLGM - JB 23の乗務員です 私も主さんと同じく 南関東の 住人です
ジムニーをファーストカーにする と言うとかなり心配する方がたくさんいらっしゃいますがまずもって問題ありません 私も日々通勤に 高速を含めて 60 km 走っていますし 長距離としては1日 300 km は走ります 北海道に行ったこともありますし 東北を10日間ぐらい放浪したこともあります 私の趣味自体がクロスカントリーなので リフトアップはしていませんが いわゆる MT タイヤ を履いて日々通勤していますが 全然問題ないですよ 今のジムニーは 完全無欠な乗用車です ジムニーだからといって 無理に 砂利道を走る必要もありませんし 主さんのライフスタイルそのままに 楽しんで使えば宜しいかと思います ちょっとマイルドな 個人的にはちょっとマイルドすぎるかなと思うくらい よくできた車ですので 心配しないで乗ってみてはいかがでしょうか？
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
394 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 16:34:18.87 ID:dZncSLGM - 1970年の初代登場以来、ラダーフレーム構造を採用し続け、本格派のオフローダーとして、根強い人気を誇る軽自動車、スズキ ジムニー。モデルサイクルは長く、現行3代目の登場は1998年。以来、マイナーチェンジや一部改良を経て、熟成を重ねている。エンジンは3気筒ターボのみで、ミッションは4速ATか5速MTの組み合わせとなる。駆動方式は4WDで、走行中でも2WDと4WDの切り替えがスイッチで行なえる機構を搭載。急な登坂路や悪路では、4WD-Lという低速モードを選択することで、高い走破性を発揮することができる。
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
396 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 16:35:53.30 ID:dZncSLGM - メーカー・モデル：スズキ ジムニー
グレード：FISフリースタイルワールドカップリミテッド_4WD(_AT_0.66) (2002年式)
総評
頑丈で全く洗車しなくても大丈夫
満足している点
20年近く乗って故障知らずで結構速い
不満な点
荷物が載せにくい
|
- 【スズキ】JB64ジムニー☆111【新型】
398 ：阻止押さえられちゃいました[]：2020/10/09(金) 16:37:50.11 ID:dZncSLGM - メーカー・モデル：スズキ ジムニー
グレード：XL_4WD(MT_0.66) (2018年式)
総評
ジムニーほどのメジャーな車は初めて乗るんですが、乗ってみると沢山のオーナーに 愛され続ける車ってのは乗って面白い車なんだなと感じましたね。
満足している点
運転しやすいし楽しい。
乗ると自分の世界が広がる車。
とにかくアフターパーツが多いので選択肢が広い。
MTのシフトフィールがいいですね。
不満な点
強いて言えばもう少しトルクが欲しい
|