- 【未来型】 三菱 i（アイ） Part100 【ＭＲ】
838 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/09/16(水) 20:01:33.92 ID:EyHAFmow - ATでも十分楽しいと思う
だって装備重量610キロだぜ
ちょっと弄れば550キロくらいまでは簡単に軽量化できそう
これからは先進あsん全機能てんこもりんあるからこんな軽い車は販売できなくなるだろうな
カーボンやチタンをふんだんに使わない限り
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- 【未来型】 三菱 i（アイ） Part100 【ＭＲ】
845 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/09/16(水) 21:21:04.42 ID:EyHAFmow - ピザを食いながら痩せない理由を熱弁するデブかと思ったｗ
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- 4気筒エンジンの軽に乗りたい
161 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/09/16(水) 23:30:45.30 ID:EyHAFmow - いや、10年以上使ってればホースは痩せるから交換
10年もエアコンメンテしてないと効きが悪くなるのも当然（ガスは年に数％抜けていく）
イグニッションコイルなんて10年10万キロ持つからどうせ中華の安物でも使ってるんだろ
純正プラグは片側白金の2万キロ交換指定品
オイル漏れは運要素があるがちゃんとオイル交換してたらあんまり起きないが10年長の車だと度の車でも起きて不思議じゃない
スバルの軽は結構作りが良いぞ
乗りっぱなしや変なとこケチってトラブル出して車のせいにするなよ…
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855 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/09/16(水) 23:38:38.46 ID:EyHAFmow - 重い車ほど軽量化の余地があるぜ
100キロくらい簡単に軽くなる
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859 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/09/16(水) 23:54:38.27 ID:EyHAFmow - >>856
スーチャーならともかくターボだとオイル交換の頻度がネックだね
なんとなく軽ターボ選んで定期点検出さない人は結構ターボ壊しちゃう
ディーラーには時々ターボ交換の常連がいるｗ
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