- 超小型車・超小型モビリティー総合スレ22
122 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/05/23(土) 06:19:59.41 ID:xDL9NiOl - 国としてはCO2対策としてEVを普及させたい。
だが電池の性能向上が足枷となって、軽自動車以上の車格に本格的に採用できるほどの航続性能が達成できていない。 だから「どうせ小さくて近距離用だろう」という超小型モビリティになら採用でき、かつガソリンスタンドが減っている過疎地でも運用できるだろう、という考えかと。 そうまでして過疎地を存続させる社会的意義が不明なんだが…。
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123 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/05/23(土) 06:20:05.34 ID:xDL9NiOl - 国としてはCO2対策としてEVを普及させたい。
だが電池の性能向上が足枷となって、軽自動車以上の車格に本格的に採用できるほどの航続性能が達成できていない。 だから「どうせ小さくて近距離用だろう」という超小型モビリティになら採用でき、かつガソリンスタンドが減っている過疎地でも運用できるだろう、という考えかと。 そうまでして過疎地を存続させる社会的意義が不明なんだが…。
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131 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/05/23(土) 10:51:56.81 ID:xDL9NiOl - >>129
ジェロ
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132 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/05/23(土) 11:33:27.18 ID:xDL9NiOl - 過疎地の存在で外国人の土地買収が抑止されるか?
外国人の土地取得について規制を掛ければいいだけじゃないか。
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139 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/05/23(土) 12:18:27.60 ID:xDL9NiOl - >>138
あー、そういうことな。それは俺も感じる。 てか、エンジンだと125ccまでだからさ。最高出力がせいぜい12馬力くらいかと。 一方で、EVの場合はモーターの「定格出力」が8kwだと。これは11馬力くらいになるんだよね。じゃあ最大出力はもっと上だろうし、モーターは低速でもトルクが出るから、エンジンより有利なんだよな。 規格を作る方も車体を作る方も、ほとんどEVのことしか考えてないんだよな。
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144 :阻止押さえられちゃいました[]:2020/05/23(土) 19:21:16.86 ID:xDL9NiOl - >>143
それな。ちょっと幅を狭くしてちょっと今風のデザインにして、それでOK。
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