- 【HONDA】N-VAN 36箱目
408 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/02/04(火) 16:00:12.23 ID:h9hV9YCI - >>406
厳密にはアイボルトでは無いがこんなのとか
http://www.mizumoto-mm.co.jp/?product=ステンレス%e3%80%80つば付リングボルト
コレはリングの位置が固定されちゃうけどリングがクルクル回るのもあるから探して！
|
- 【HONDA】N-VAN 36箱目
409 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/02/04(火) 16:00:35.70 ID:h9hV9YCI - テキトーにリンクはつないでね
|
- 【ダイハツ】ハイゼットトラック 29台目【軽トラ】
712 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/02/04(火) 20:32:06.76 ID:h9hV9YCI - >>711
それだよね。
アクティは新規格（って二十年前くらいかな？w）になった時は、
アクティとキャリイがセミボンネットになって荷台が減って売れなくて、
鈴木は対応早かったけどホンダは遅かった。
以前はホンダの開発者は現場主義って言って誇っていたのだけど、
結局理由を探りに後から使っている人達の現場に聞きに行ったら、
収穫時の箱が旧規定の荷台に標準化されていて載らなかったとか。
|
- 【ダイハツ】ハイゼットトラック 29台目【軽トラ】
718 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/02/04(火) 23:04:39.32 ID:h9hV9YCI - >>714
実はその老人達がアクティを走りの良さで代が変わっても愛用してたのだけど、
（実際にかなり熱烈なファンが多かった。ウチの果樹園の親戚なんかも）
箱が乗らない致命的欠陥で仕方なく他に乗り換えたら、実は他のも良く走ったと。
>>715
タイヤを前に出すことでフロントの衝撃吸収力？を増やせたのも一因じゃろ。
現実的には他社はキャブオーバーでも衝突基準は通った訳だが。
|
- 【ダイハツ】ハイゼットトラック 29台目【軽トラ】
719 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2020/02/04(火) 23:07:55.83 ID:h9hV9YCI - 関係ないけどアクティもキャプ以外のバリエーションは色々あったと思う。
四輪駆動のウルトラローをあぜ道グダグダ中にも自由に使える、
副変速機付きのクライマーとかも無かったっけ？
|