- 【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#39
897 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/06/17(月) 02:35:56.37 ID:44939FPf - >>896
>>892はハイオク一般の特性を解説してくれてるだけだし、ノーマル圧縮比でも燃調等でノッキングは起こる
だからこそカラカラ音の相談に対してハイオクでノッキング音かどうかの判別テストをせよと言ってる
要旨が読み取れないと文字コミュニケーションは難しいのでは？
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384 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/06/17(月) 02:39:05.91 ID:44939FPf - >>383
非降雪地で使われてた個体にすべし
それ以外はなんとかなる
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21 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/06/17(月) 02:52:32.42 ID:44939FPf - >>13
全然は違わない
普通の降雪路や凍結路を走る分にはどっちも問題ない
エクストリームな状況では直結（セレクティブ）のほうが分があるが、サンバーのシステムだとその強さを活かすには特殊な技術も必要
結論としては大差無し
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923 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/06/17(月) 02:56:08.77 ID:44939FPf - >>916
＞足回りの劣化や消耗早めるよ
因果をkwsk
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