- 【未来型】 三菱 i（アイ） Part89 【ＭＲ】
548 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 01:37:01.70 ID:ZoP3EMCT - 今日も峠道走って来たぞー
ほんっと！
ワインディング峠マシンやな。
異型タイヤ履いてるのも有るのか知らないが
ナチュラルなコーナリングが堪らんわ。
MRの素晴らしさをひしひしと感じる…
マジで良い走りするわー愛してる♪
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- 貧乏なやつほど軽自動車を嫌うのは何故？7台目
65 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/09/01(土) 01:42:03.96 ID:ZoP3EMCT - 今どき軽自動車が200万の時代、
下手したらリッターカーより高いもんね。
新車の匂いを知らない万年普通車中古乗りかもw
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551 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 11:42:03.32 ID:ZoP3EMCT - NAは知らんけど、
ターボの場合軽自動車のトルコンATなら、
4ATで充分だよ。
別に個人的にギア比が合わないとかは思った事はない、単にガバ踏みしてトルコンが滑ってるだけかもしれないし。
5ATとか重いしそもそも小さいエンジンの軽自動車だとトルクないから無意味。
CVTの方が遥かに高速巡航の回転数が下げられて変速ショックも無く効率良くて燃費良い。
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- 【未来型】 三菱 i（アイ） Part89 【ＭＲ】
553 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 11:50:25.90 ID:ZoP3EMCT - 前車はハイパワーのクロスレシオ6MT乗ってたけど、
個人的には別に軽自動車にMTは要らんかな…
忙しいだけだと思うし。
タイヤが四隅に付いたアイの場合、峠道の下りの
コーナーをくるくるトレースするのが面白いので
AT(cvt)の方がハンドリングに専念出来て充分楽しいと思う。
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- 貧乏なやつほど軽自動車を嫌うのは何故？7台目
68 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/09/01(土) 11:54:22.44 ID:ZoP3EMCT - あんま無理に気張ると切れ痔になって血便でるよ。
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556 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 12:35:10.19 ID:ZoP3EMCT - あんなにヘッドクリアランス要らんから、
天井少し低くして車高を下げて、
エンジンをスマートに下ろしてる999ccターボにして、
ekに積んでるCVTを強化し載せたら名車になる予感。
コレならMT載せても良かろう。
ekのCVTがそのまま載るか分からんけど、
MRは横置きFFをひっくり返した様な構造だから
出来なくもなさそうだし。
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558 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 13:37:16.80 ID:ZoP3EMCT - アイちゃんはMRの軽自動車なので、
高速は120km/h以下(横風には最大級の警戒を)
3桁国道の山道はコーナー70~80km/h以下
でお楽しみ下さい。
MRは軽快=不安定 ですので。
(ノーマル車両の場合)
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560 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 13:49:53.29 ID:ZoP3EMCT - >>559
何処にCVTを強化したMTと書いている？
日本語大丈夫か？w
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