- 【スズキ】エブリイ 66台目【バン 軽商用】
391 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 00:25:31.26 ID:J0TPEuiJ - 荷物満載で2速モードで歩く程度のトロトロ走行をするとさすがにクラッチに負担が掛かる
信号待ちの間、トルコンAT気分でジリジリ前進する癖は改めた方がいいぞ
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- 【HONDA】N-VAN 23箱目
349 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 00:42:01.34 ID:J0TPEuiJ - >>348
でも月販300台ではFMCの費用を捻出するのは無理だからな
モデル廃止をするかOEMで妥協するかの分岐点だ
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- 【スズキ】エブリイ 66台目【バン 軽商用】
396 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 01:26:29.71 ID:J0TPEuiJ - さすがにそれは違うだろ
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- 【HONDA】N-VAN 23箱目
358 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/09/01(土) 08:36:13.53 ID:J0TPEuiJ - >>354
そんな事はないぞ
昔はそれなりに2強に食い付いていた
ライバルの進化に追随するのを怠ったのが衰退の原因だ
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- 【スズキ】エブリイ 66台目【バン 軽商用】
416 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 08:42:49.32 ID:J0TPEuiJ - >>414
そう言う用途には迷わずハイエースバンを選択するべきだろ
高速道路での超長距離運用をものともしない耐久性と余裕のパワーを誇っている
シートも余裕の作りをしているから長く座っていても疲れない
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- 【スズキ】エブリイ 66台目【バン 軽商用】
418 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/09/01(土) 09:46:12.74 ID:J0TPEuiJ - >>417
5人未満の零細企業が九州から北海道まで訳あり物件を長距離輸送する
それって完全にブラック企業だろ？
まともな営業を目指すのが先だと思う
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- 【スズキ】エブリイ 66台目【バン 軽商用】
422 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/09/01(土) 10:07:01.23 ID:J0TPEuiJ - >>419
特殊な荷物とは言うがエブリィに積める程度の荷物ならハイエースに余裕で積めるだろ？
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- 【スズキ】エブリイ 66台目【バン 軽商用】
457 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 16:43:12.31 ID:J0TPEuiJ - >>454
AGSモデルと同じく運転席と助手席の間にレバーが有る
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- 【HONDA】N-VAN 23箱目
401 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 18:27:32.19 ID:J0TPEuiJ - ホンダの広報の話を信じると仮定するとN-VANの半数が乗用車としての使用に耐えられる+STYLE系
7月確報値の販売台数が3000台と言う事は半数の1500台が+STYLEと考えられる
一方N-BOXの7月確報値は前月比1014台マイナスの19668台だ
N-WGNも前月比1182台マイナスの4315台に落ち込んでいる
両者を合わせると2196台も落ち込んでいる
これはもうN-VAN+STYLEに共食されたとしか考えられないだろう
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- 【HONDA】N-VAN 23箱目
408 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/09/01(土) 19:41:41.03 ID:J0TPEuiJ - ピラーレス化の為にルーフ周りを強化しているからトップの重さが増えているかもね
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