- ターボ付き軽のオイル Part24
745 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/10(金) 18:17:50.38 ID:goSRB+Ia - 基本、純正(メンテパック)で"タイミング合わない時"はモービル1を後退で。
ノーマルでもややきつめなエンジン(k6)なんで"10000km/3回"を目安に。
先日"10万km突破"したが、点火系予防交換とかもしてるから[非常に快適なエンジン]を維持出来てる感じ。
10年20万kmを目標にしてたけど、20年40万kmも視野に…
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- 【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart52
281 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/10(金) 18:19:32.04 ID:goSRB+Ia - >>264
競技、やってるの?
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- 【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart52
282 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/10(金) 18:29:34.67 ID:goSRB+Ia - >>266
衝突被害軽減システムって、要は[下手くそ救護システム]だからね。
作動条件をよくよく見てたら[本来、自動車運転を"免許"される人間なら回避出来て当然]な状況でしか作動しないんだよね。
[人は易きに流れる]を、サポートするためだけのシステムw
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- 【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart52
283 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/10(金) 18:47:23.91 ID:goSRB+Ia - >>272
デザインよりも[ジムニーであること]が大事で、そのタイミングで"新車を買える"ことが大事だった輩も沢山居るのだけれど。
で、そういう輩にとっての64は[とりあえず"ジムニー"が何時でも買える]という安心感しか無いわけ。
多分ね、次のモデルが"ジムニーで無くなる"までは[自車の寿命まで乗り続ける]と思うよ。
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- 【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
70 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/10(金) 18:56:42.84 ID:goSRB+Ia - >>58
タイヤの件、間違った情報を鵜呑みしてたら後悔するよ。
マッテレは基本的に[ブロックで引っ掻けて]性能を発揮するタイヤ。接地面摩擦力が低いから"今の日本の公的道路ではデメリットしかない"ことを理解しましょう?
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- ターボ付き軽のオイル Part24
748 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/10(金) 19:05:37.16 ID:goSRB+Ia - >>747
プラグは5万㎞、コイルは10万㎞で交換した(2回目車検)
ついでに"フロントのキングピン周りも補償交換"してもらった。
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- 【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
74 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/08/10(金) 19:31:54.96 ID:goSRB+Ia - >>72
泥濘地以外でマッテレのメリット無いよ?知らないの?
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