- 【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
187 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 00:23:34.95 ID:ocoCv4M8 - >>179
見苦しい
ネットで検索ってw
普通はやらない走り、挑みもしないだけだろ
出来るかどうかで言えば、出来た、嘘でも何でもない
安全マージン取って110kmでも良いからやってみりゃ良いじゃん
そこで限界や手応えや君なりに感じるだろ
1cmの水溜りしか知らん雑魚に海の青さや広さや深さを教えられんよ
いや教えてるんだが、理解は難しいのだろう
それで『そんな大きな世界あるわけがない！』と精神的な引き篭もりをされたら
俺には、どうしようもないよ
ウソじゃないし、事実は事実だから、それを言うしか無くなるだろ
お前の遅さや小さい精神世界、経験の無さから来る想像すら出来ない状態なんでしょ
あと多分、車の状態も違うんじゃないかなぁ
俺の頃は新車で買えたし、買ってたし(最初はディーラー展示車の新古車だったかな)
今より車体もエンジンも調子が良かったと思うよ
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188 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 00:25:13.25 ID:ocoCv4M8 - >>181
ARCスーパーインダクションボックスに変えて
体感的にどうでした？
吸気音、排気音とか変わるから面白いですよね
キノコからならあまり変わらないかな
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192 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 03:47:13.36 ID:ocoCv4M8 - >>190
しつけーなー
お前がウソだウソだと言い続けてるだけだろ
コーナリングフォース作ってから減速するとか言ってた馬鹿w
ジムカーナの話でも負けて
空力の話でも負けて
その度に逃走しては、また粘着
毎回、喧嘩売って来るけど、お前って自分が無いよな
体験談や知識もないし、薄っぺらい雑魚じゃん
別スレ立てて、そっちに移住すると言ってたろ
こっちに来ないと言ってたろ
なら、さっさと移住して消えろよ
口だけの構ってちゃんかよ（笑）
だいたい、好きな女の子が気になるなら100歩譲って、まだ分かる
オッサンの追っかけ、ストーキングやってて何が楽しいの（笑）
その828だって他人のタイム、他人の車だろ
しかも安全マージン確保した上で走ってるタイム
俺は命知らずだしイケイケだった頃だから、出来た走りなんだよ
スタート地点もカテゴリーも別物
しかもドリフト&グリップとグリップのみでも話が違うわけ
何度も論破されてたろ、ウジウジと気持ち悪いw
勝手に喧嘩売って絡んで、それで負けて悔しい！と粘着するなら
見なきゃいいじゃん
ある程度教えられるものは何でも教えるけど
でも教えてもダメだったのが、お前
お前の性格を直したり、お前の能力を高める事は俺にはできんよ
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193 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 03:50:50.35 ID:ocoCv4M8 - >>189
筑波の最終コーナー、ヘビーレインでの話だし
通常にタイムアタックの話とも違うだろ
どんだけ知恵遅れなんだ
そもそも、自分で走ってりゃ手応えも分かるはず
全て他人の車やタイムを参考にしてる時点で
精神的にもシッタカの奴隷根性なんだよなぁ
走ればいいじゃん
ビビりや下手くそで想像すら出来ないなら、真贋も分からんよ
ただの劣等感でストーキングしてるようじゃ、伸び幅もないだろうねw
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211 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 11:08:05.81 ID:ocoCv4M8 - >>197
お前の書き込み、俺に絡む内容のみじゃん
100歩譲って、お前が俺をウソだと決めつける誤ちを
言っても仕方ないwと俺が許すとして
そればっかり、ウソだ！ウソだ！と絡み続けて
そんな内容ばかりでスレを荒らす価値ある？
他の人が見ても不快でしょ
俺も粘着されたり、事実を書いてもウソだと言われりゃ不快だし頭に来るんだよ
分かる？
嫌いなら嫌いでいいし
お前がレースやサーキットやスポーツ走行を知らなくてもいいし
シッタカの小僧でもいいよ
でも、その世界で遊んで来た、真剣にレース活動したり
時には命をかけて真剣に攻めて来た人間の事実を体験をウソだと決めつける権利は無えよ
嫌いなら、頼むからNG入れて無視、スルーしろよ
構って欲しくて粘着して、他のみんなにも迷惑かけてるようにしか見えん
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213 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 11:18:44.10 ID:ocoCv4M8 - >>202
どんだけ劣等感を抱えてるんだよw
タイムってのは、サーキットの全体でのモノor区間タイムしかない
競技ってのは、同一条件下での比較や判断可能なものが大前提
俺のは怖いもの知らず&筑波の最終コーナーに
たまたま完全に合致したセッティングで異常に速く
ドリフト出来ただけの話
ワンコーナースペシャルだぞ？w
で、インプやエヴォにRを相手にブチ抜くからギャラリーが飛び跳ねて応援してくれて
俺も楽しくなっちゃって、最終コーナーに合わせてのコースの繋ぎ方にして
バックストレートの立ち上がり重視のライン取りに変えて
最終コーナーを突き詰めていったら、スゴい走りになった話
そんなにムキになったりする時点でおかしいんだよ
カプチーノなら簡単だし(ヘタクソが無理して失敗しても責任は持てんが)
悔しいなら自分で走ればいいじゃん
勝手にイジケんなよ（笑）
ヘビーレインでのダンロップ下から先の方が、よっぽど難しいぞ
ホント、接地感ゼロでのミリ単位の舵角になる
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214 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 11:21:15.53 ID:ocoCv4M8 - >>212
俺に粘着する奴に言ってほしい
ケンカ売られなきゃ荒れないよ
事実、俺の書き込みじゃない他の人へ絡んでるアホな粘着や
俺が書き込んでても気付かず、マッタリ進行だったりするからね
俺からケンカ売ったりは基本的に無いよ
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233 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 19:53:35.33 ID:ocoCv4M8 - >>227
だから、そういうシッタカぶりしないのw
雨上がりの濡れた路面で日比野選手も
s2000でバックストレートでのスピードを維持してではなく
最終コーナーの進入の場所での停車状態からのスタートでも
車速計測区間で楽々と出してたはず、去年か一昨年だったかな
空力パーツなどについても、全く分かってないね
大きく強いダウンフォースを発生させるGTウィングやカナードなどは
デカけりゃ速そう！と思い込むのは、素人の考え
ダウンフォースはトラクションを高め楽にコーナリングスピードを高められる反面
本来なら軽く転がれるタイヤを上から下へ押し付ける形での効果なので
効果が高いものほど、強い空気抵抗と転がり抵抗を増大させるのと同義だ
つまり条件がうまく重なり活かせただけの話なんだよなぁ
それこそ物理の話だよ
逆にハイパワー車やトラクション高過ぎると上手くいかないし、難易度が跳ね上がるよ
バックストレートでの速度を殺さず水膜の上を滑走させ
グリップ走行では曲がり切れない速度をアンダーと横Gはドリフトで殺して車の向きを変えて曲げる
カプチーノのようにパワーに限りのある車種は長いドリフト、Sタイヤでの4輪ドリフトの場合は、特に失速しやすいのだが
それを普通なら不安材料の水膜を逆に利用し前半は滑走に使い
回転数を落とさぬベタ踏みでも扱える馬力としてコントロール性として利用
インをクリッピングポイントを外側に膨らむ他車のグリップ走行と違い
ビタビタに舐めるように曲げる事で後半に繋げる
トラクションとグリップ力を横Gを殺す曲げる為に最大限に利用しつつ
車速を落とさない為の走り方
グリップが戻ると同時に失速ではなく加速状態になっている理想的な状態
ゼロカウンターになる頃には、車体はホームストレートに向きながらアクセル全開で踏み続けられる
前から書いてるけど自分でも決まりすぎて驚いたよw
エヴォやインプやRがグリップで耐えながら膨らんでいく所を
後から進入してきた軽が、フルカウンターでアクセル全開でインを突いて加速しながら抜いちゃうんだもんw
だからギャラリーが飛び跳ねて応援してくれたし、本当に楽しかった
まぁ、軽い奇跡だよ（笑）
いけそうだ。と直感めいたものはあったが、普通なら140km進入なんて試しもしないだろうね
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235 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 20:01:44.40 ID:ocoCv4M8 - >>227
だから140km進入は人には勧められないけど
ヘビーレインでもカプチーノで車高調とデフ組んでりゃ100km進入は簡単だし
自分が怖いと思わない速度から、腕に合わせて試せばいいと思うよ
それとカプが面白いのは加速中or滑走中のフルカウンター状態で
妙にカポっとハマる限界域が高い変な領域がある
ただしアクセルオフだと滑走中でも非常に不安定なのがカプチーノなので
その落差が激しい、だから変にビビりながらだと
逆にメチャクチャ難しいと思うよ
操作自体は簡単だったよ
コーナリング中後半、高速ドリフトしながらシフトアップする際に
挙動を乱れさせないようにすごく神経を使ったぐらい
ハッキリ言って命知らずの度胸勝負、そこが1番高いハードルだったかも
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236 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 20:08:25.53 ID:ocoCv4M8 - >>208
同じ感想でした
キノコタイプと異なり、ストックされたボックス内の空気の余力があるからか
レスポンスが非常に良かったし
中低速のアクセルコントロールもツキが良くて
今までより多少ラフに踏んでも楽に走らせたり、より細かく踏む事も可能で
コーナリングが、さらに楽しくなった印象でした
フィルターでの吸い込み抵抗が掛かるまでの違い
吸い込み抵抗の少なさが効果を生んでいるのかも
アルミの素材感とかも渋くて最高ですよねw
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240 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 22:03:11.59 ID:ocoCv4M8 - >>238
嬉しい申し出だけど
人の車じゃ、いくらそう言ってもらえても無茶できんし
そもそも、当時の腕と今の腕でも違うし
車の仕様も違うからなぁ
そして、それ以前にもう車の運転自体が怪しいよ
動脈も静脈も機能しない、血が巡らない生きながらのゾンビだよ
両足切断のジオングって、そういう話
もう2度とヒールアンドトゥもドリフトもグリップのあの感覚も…楽しめない
そう思うとホントさみしいよ
良くなる可能性すらない、減って行く時間と増す痛み
増えるのは痛む箇所の数と痛みの大きさだけ
体重も違うね
当時はボクサー体型で筋肉の塊、体脂肪率6〜8%で体重52kgとかだった
どこでシャツ脱いでも恥ずかしくなかったけど
今じゃ130kgぐらい、水分を排出出来ないから食べなくてもブクブクw
パンツやTシャツは8L〜10Lだよ?海外サイズでも数少ないクソデブ（笑）
ジャバ・ザ・ハットみたいだし、重ステも厳しいだろうね
筋肉も視力も落ちてて、多分小学生にも負ける
第一に、あのシートに座れないよ
筑波での話は、元気で無敵だった頃の最高の思い出話だよ
死にかけのオッサンの走馬燈の部分
だから、自慢でも何でもない、過去の栄光だよ
でもだからこそ、ウソだと言われたら悔しいんだよね
みんなは若いし可能性の塊だから、もっと速く走れたり
楽しく人生をカプチーノや楽しい車と過ごせると思う
正直、羨ましい
愛車を使ってもいいぞwと言ってくれた事は本当に嬉しかった。ありがとう
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247 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 23:10:29.76 ID:ocoCv4M8 - >>242
えとね、俺が自慢したいわけでも
ウソでもないと分かって欲しいから書くけど
20歳ちょいぐらいでレース活動やってて、スポーツもやってて
動体視力も良かったし
車の向きはホームストレートに向いてて、もう操作するのは
残り僅かなカウンター量を静かにゼロにするだけ
ギャラリーのホクロの数を数えろと言われたら無理でも
手を振ってたり、口が開いてて飛び跳ねてるのは普通に見えるよ
それぐらいの動体視力はないと、ボードの数字も読めんし
どんな旗が振られてるかも見えてないって事だから、レースできんよ？
他の車の進入速度、クッソ遅いよ？
ヘビーレインで中止寸前、NSXワンメイク走行会では多重クラッシュでボコボコ
その他の枠ではポルシェ転がったりを見てからの枠だし、飛ばせるのは直線だけ
滑るの怖い、車壊したくないからだと思うが
最終コーナーは四駆勢でも80kmちょいだったね
最終コーナーだけは、ブッちぎり
視界の邪魔になんかならないよ
でストレートで結局追い付かれたり抜かれちゃう繰り返し
後方視界は横向けてるからね、アングルが違うよ
あと、ヘビーレインでSタイヤでだし
パワードリフトじゃなくて、4輪慣性ドリによる滑走状態→
失速前にカウンター量を減らして加速状態への切り替えだもん、スモークなんか出るわけないよ
水飛沫は凄かったけどね、抜いた車からは高速ミズスマシに見えたかも（笑）
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248 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/05/17(木) 23:14:04.49 ID:ocoCv4M8 - >>246
ホント、見せて
うおおおおwと、みんなにも飛び跳ねてほしいよ
こんなクソな身体になった自分が恨めしいし、悔しいです
まぁ、再度やって見せるのは無理だと思うけど
そもそもヘビーレインでの走行枠…狙って取れないのも難しいね
狙って練習して勘を取り戻したりも大変そう
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