- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
427 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/14(水) 00:08:29.07 ID:B8lw/TCm - 子供の落下対策で一般的仕様。
内部のストッパーを除去すれば全開も可能な車両もある。Nはどうか？といえば興味ないので知らない。
|
- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
428 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/14(水) 00:10:51.01 ID:B8lw/TCm - >>425
横風にLKASは無力だよ＞おっさん
|
- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
445 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/14(水) 08:03:52.43 ID:B8lw/TCm - >>436
ACC厨と同じようにLKAS厨も誇大表現がお好きなようだな。
連続的な横風で自車がじわじわと車線外へ押し出される感覚を味わった奴がいるのか？
「風の息」という言葉があるように、自然界の風は一定ではない。つまり予想不可能であり、人はそれを突風と呼ぶ。
しかし、高速走行中にその突風を受けたからといって、1tもの重量物が、容易に横転することや、車線をはみ出すような移動は力学的に起こりえない。
もちろん家屋などを吹き飛ばすハリケーン級の突風は例外中の例外だ。
一般的に横風による事故と呼ばれるのは、突風にビビったドライバーが急ブレーキを踏んだり、急ハンドルを切ったために起きた事故であり、本質的には運転ミスなのだよ。
つまりLKASといえど、横風に起因する人間のビビりを抑えられるはずもなく、スピンや横転しては100%お手上げだということ。
|
- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
448 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/14(水) 08:27:58.25 ID:B8lw/TCm - >>425
＞LKASとNboxは相性抜群なのでしょうね
＞あたまの位置が高い分どうしても視点は振られがち
＞規格目一杯のホイールベースにキャスタ角を寝かせトレール量を増やし直進安定性を高めても
＞トレッドに律せられればやはり横風や突風も天敵
＞センシング標準にこだわったメーカ側の狙いが額面通りにユーザ側に伝わった感じね
|
- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
449 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/14(水) 08:29:02.26 ID:B8lw/TCm - >>445
＞連続的な横風で自車がじわじわと車線外へ押し出される感覚を味わった奴がいるのか？
|
- 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.112
477 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/14(水) 18:34:59.62 ID:B8lw/TCm - 取説嫁
|
- 【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】3
276 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/02/14(水) 23:03:57.14 ID:B8lw/TCm - ホンダの軽自動車販売台数に疑念の声
「計画仕入れ」で水増しか(選択出版)
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180214-00010000-sentaku-soci
ホンダのN-BOXの統計は存在しないw
|