- 【スズキ】アルトワークス★74【HA36S】
130 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/01/13(土) 13:35:53.18 ID:ags3q/sN - ビビオのスーチャーは別格
ノーマルの時点で当時のワークス、ミラのタービン交換100馬力仕様と同等の速さ
素のRX-Rの時点でワークスRやX4Rに匹敵するメーカーチューンドエンジンが載ってるんだから反則だなあれは
ビビオの筑波2000ラップタイム1分13秒35もケーターハム160よりも速いんだから
軽自動車っていうよりビビオだけ1600CCクラスの性能といったところ
現行ワークスみたいな遅すぎる車とは何もかもが違う
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138 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/01/13(土) 15:02:45.64 ID:ags3q/sN - ここはヴィヴィオRX-Rの圧倒的な速さに嫉妬するスレなんですかね？
>>135
レギュレーションの意味理解してないだろ？w
ノーマル軽自動車同士で同じジャンルなのにレギュレーションが違うって何だよ？www
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145 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/01/13(土) 15:47:30.17 ID:ags3q/sN - 今の軽自動車はどんなに軽く作っても700Kgを切るのは難しい
カタログ値では670Kgを謳っていてもそれは乾燥重量なので実測すると 750Kg程度になってしまう
勿論、現行の背高ノッポのキチガイみたいな車重1t近くもある軽自動車に比べれば軽い部類ではあるんだが、現行の軽自動車は見た目だけのためにムダに重いホイールを履くからバネ下重量増加で運動性能がガタ落ちになる
やはり660CCのエンジンで速く走れたのは環境/燃費の基準も緩く
車体も小さくバネ下重量も軽い
『本当の意味で軽かった』旧規格軽自動車のサイズまでだ
今の軽自動車はエンジンとボディサイズのバランスが明らかに可笑しい(笑)
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156 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/01/13(土) 16:42:46.57 ID:ags3q/sN - >>151
例えるならモンスターのコンプリートカーのアルトワークスのタービン交換最強仕様みたいな軽自動車のチューンドカーを当時のスバルがわずか120万円で販売していた様なもの
ああ...
なんて羨ましい時代だったんだ
ちなみにWRCのクラス優勝グループAビビオのラリーカーが当時で500万円で取引されてただ
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160 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2018/01/13(土) 17:06:44.32 ID:ags3q/sN - >>157
いや。デマじゃないからw
ビビオの0-100Km/hは96年新車通信簿ゴールドカートップに掲載されてるし
アルトワークスの0-100Km/hタイムはニューカー速報プラスに掲載されてる
変な言いがかりはやめていただきたい
現行ワークスの0-100Km/hタイム11秒台はどこの雑誌も似たような数値
軽自動車で唯一0-100Km/hで8秒台をマークしたのはヴィヴィオだけ
次点で4気筒ターボのミラの9秒4、カプチが9秒98、HA21ワークスが10秒フラット、
いずれも96年カートップ参照
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172 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/01/13(土) 17:45:05.03 ID:ags3q/sN - 36ワークスは0-100Km／hが11秒もかかるし
TC2000に到ってはS660より3秒も遅い1分18秒台かよ？w
モデルチェンジする度に遅くなるのはワークスの伝統なのか？(笑)
ワークスて名前が大袈裟なんだよな
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175 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/01/13(土) 17:54:13.64 ID:ags3q/sN - ヴィヴィオは
国内はプライベーター参戦だったが
90年代の全日本ダートラ、全日本ラリー共に何度もシリーズチャンピオン取ってるね
当時のスバルが最も力を入れてたのは海外のラリーで主にWRCだったから
海外ラリーは殆んどがスバルワークスでヴィヴィオ持ち込んでたからクラス優勝常連マシーンだったな
世界のWRCでクラス優勝してるんだから今さらヴィヴィオの凄さを知らないなんて笑われますよ(笑)
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189 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/01/13(土) 18:42:58.01 ID:ags3q/sN - 現行ワークスも全日本ラリーで走ってたけど全然ダメダメだったのな(笑)
現在の遅いコンパクトカー相手にも勝てないなんてw
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192 ：阻止押さえられちゃいました[]：2018/01/13(土) 19:00:59.53 ID:ags3q/sN - その前に貧乏すぎてスイスポ買えないだろ？(笑)
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