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阻止押さえられちゃいました
【スズキ】アルトワークス★72【HA36S】

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【スズキ】アルトワークス★72【HA36S】
516 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/12/11(月) 14:18:01.90 ID:cpOiBjxx
現行ワークスが今から20年後に名車と呼ばれる可能性は極めて低いように思う
旧規格時代のワークスが名車として語り継がれてるのはエポックメイキングな初代ワークスのインパクトと
その後の2代目、3代目モデルによる全日本ラリーでの活躍による物が大きい
アルトワークスのような箱型軽自動車はどうしても見た目でスポーツカーに劣る分、こういったモータースポーツでの実績が評価に繋がる場合が多くなる

ただ勘違いしてはいけないのは、速いから偉いかの?と言われれるとそうではない
例えば某サーキットの草レースで有名な緑色のトゥデイやオーバーフェンダーをつけて排気量をあげたコペンといった軽自動車ハイパーチューンドをマンセーする人も中にはいるかもしれないが
あそこまで弄ればどんな車でも速くなるのは当然なわけで、幾らチューンドカーが草レースで速くてもベース車の市販状態での完成度が低くては意味がないのだ

HONDAのビートなんて加速は現行軽自動車以下ではっきり言ってかなり遅い
だが軽自動車史上最も名車と呼ばれる車がビートである事も事実で
その理由は量産車として世界初のミッドシップフルオープンモノコックボディ採用の唯一無二のパッケージとデザインと理屈抜きに楽しめる操縦感覚にある

ビートに乗る度に軽自動車スポーツとは本来こうあるべきだと強く思う
ライトウェイトスポーツに最も大事なのは速さではなく、いかにドライバーの気分を高揚させ楽しませてくれる乗り物であるか。これに尽きる。

現行軽自動車で20年後に名車と呼ばれるであろう車の最有力候補は間違いなくS660だろう
スズキならジムニーが最有力候補
【スズキ】アルトワークス★72【HA36S】
548 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/12/11(月) 23:26:27.10 ID:cpOiBjxx
>>528
友人が森口エンジン積んだミラTR-XXアバR乗ってるんだが
借りて乗ってみた印象として
エンジンは4気筒DOHC16バルブの名機JB-JLでレッドゾーンは8500回転、タービンに至っては純正でボールベアリング採用
その速さは今更語るまでもなく、旧規格軽自動車の中でも最速の1角
排気音も3気筒の安っぽいノイズと違って4気筒の上品で官能的なサウンド
シャシーに至ってはリヤサスがセミトレの4独だし
トー変化を抑えるコントロールアームまで装備してたから速さだけじゃなくてコントロール性も抜群、コーナーリング限界もなかなか高く素晴らしい車だったぞ
現行ワークスよりもハイスペックなメカニズムだったしハンドリングもかなり上の車なんだが
あれがウンコなら現行ワークスはウンコ以下になっちゃうねw


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