- 【スズキ】新型スペーシア part2【2018年登場】
554 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/11/29(水) 06:58:34.77 ID:tquPMNUO - 欲を言えばスペーシアには6速AT欲しかったな。
軽にも早く多段AT時代が来ますように
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- 【スズキ】新型スペーシア part2【2018年登場】
556 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/11/29(水) 08:27:36.31 ID:tquPMNUO - 多段ATが走りを求める・・・？
コンパクトカーまで降りて来ている、最近の潮流ですが・・・
CVTはその普及までのつなぎの技術と言われる。
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- 【スズキ】新型スペーシア part2【2018年登場】
557 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/11/29(水) 08:38:15.23 ID:tquPMNUO - ATが多段化すれば走りのフィーリングも自然になり、燃費も向上する、が、
大きく重くなるため、中型車以上にしか5速以上のATはなかったが、
小型実用化ができるようになり、デミオ、スイフト・バレーノには6速AT搭載、
フィットは6速セミAT、ヴィッツも欧州仕様のヤリスに6速セミATと、
すぐ上のクラスまでは多段ATが降りて来ている。
ジャトコのCVTが不評のスペーシアだから、軽初を期待したんだが、今回は見送りか。
どこが始めてになるのかね。
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- 【スズキ】新型スペーシア part2【2018年登場】
560 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/11/29(水) 09:43:55.65 ID:tquPMNUO - >>558
最近のスズキはハスラーといい、そう言うオモチャ感を逆手にとっている感じが
好きなんだけどな。
>>559
個人的にはスペーシア TS乗ってた頃は気になることはなかった。
燃費と力強さ両立してくれてると感じてた。
ただ世間では評価悪いと言う人が一定数いるのも事実。
運転の仕方と慣れの問題とは思うが。
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566 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/11/29(水) 12:17:46.96 ID:tquPMNUO - >>563
エンジンに力がないから上り坂で踏む→うるさく音がなるが加速はしない→緩める→加速しだす。
これがなくなるだけでフィーリングはよくなった感じると思うが。
フィールとはそんなものだろ？
それとR6Aはまさに今まで燃費ダントツを目指すためにその能力を燃費全振りしてきた。
そのためのジヤトコだったし。
もうライバルたち（ミライースをはじめとして）が燃費競争を言わなくなって、「走りの質感」に
シフトしたのを見計らった今、
そう言った部分に振り分け直すことはできると思う。
明らかにスズキか燃費競争て「やりすぎた」事で、ショートストロークのS06Aは
否定されて新型にバトンタッチしたり、もう峠は完全に超えた。
これからはフィールをどう作るかの競争になると思うがね。
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