- 【HONDA】ホンダ・N-WGN★26台目
72 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 07:48:46.08 ID:arQpGaMq - >>70
やっぱりN-WGNはミニバン起因の外減りをするミニバンもどきではないがない どうしてN-WGNを低全高系統の軽セダンなのだと認められない?
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73 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 07:49:48.76 ID:arQpGaMq - >>69
シマノの105ブレーキキャリパーセットより安いのにな(7500円) おれはそれを買った なぜ買えないと思ってるんだろう
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75 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 08:08:44.69 ID:arQpGaMq - >>タイヤの減りから低全高系統だと言ってんだ
それに加えて足が強いからコーナーリングで左右に触れにくく外側に力はかかりにくい ワインディングで、外側に凄い力がかかるから外減り飛び越えてタイヤの形ごと変わる変磨耗起こしてんだよ それは説明した おまえはそうやってタイヤ無視してミニバン起因とか言ってるけど ハッチバックだから関係ないし軽ミニバンは存在しないんだよドアホ まず、タイヤの変磨耗はホイールレート不足、その後の内張りはホイールレート過剰だからだ それを見極められないのはなぜだ? タイヤを知らないからだろ 無駄な口出しするんじゃねーよ
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77 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 08:09:30.67 ID:arQpGaMq - >>タイヤの減りから低全高系統だと言ってんだ
それに加えて足が強いからコーナーリングで左右に触れにくく外側に力はかかりにくい ワインディングで、外側に凄い力がかかるから外減り飛び越えてタイヤの形ごと変わる変磨耗起こしてんだよ それは説明した おまえはそうやってタイヤ無視してミニバン起因とか言ってるけど ハッチバックだから関係ないし軽ミニバンは存在しないんだよドアホ まず、タイヤの変磨耗はホイールレート不足、その後の内張りはホイールレート過剰だからだ それを見極められないのはなぜだ? タイヤを知らないからだろ 無駄な口出しするんじゃねーよ
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79 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 08:10:33.36 ID:arQpGaMq - さすがタイヤは関係ない()とか平気で言う馬鹿野郎だな
足回りのレートはバネだけでなくタイヤでも大きく変わんだよ
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80 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 08:24:32.19 ID:arQpGaMq - そもそ
ストラットで2.7キロなのにそれを無視とかね トイレだ
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82 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 09:36:36.38 ID:arQpGaMq - 結局軽ミニバン正当化か
話にならんな
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86 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 12:07:37.01 ID:arQpGaMq - ケーシング剛性の低い初期タイヤからケーシング剛性の高い、ブロックの剛性も高いRVタイヤに変えたことを無視してんだもん
そんな汚れた論理が正しいわけあるか 何もかも無視しまくって軽ミニバンとか言ってるから聖者に叩かれるのだぞ だから人がいなくなるのだ ほんと責任転嫁しかしねぇなぁ
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89 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 12:22:27.03 ID:arQpGaMq - サイドの硬さはスポーツラジアル以上かそれと同等くらいあるんだけどな
ミニバン専用タイヤっていってるだろ?それがタイヤの横が硬くブロックの剛性が高いタイヤだということは理解したか?
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91 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 12:24:54.04 ID:arQpGaMq - リムプロテクター
リムガード って書くとこのタイヤのリム形状だということを把握できない奴がいるからなぁ なんて言おうか https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTATxMmG3BqtCi-_MnmL_tkGssV2wADpDs1s-k9pZ1T2CBWU7rl4w
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92 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 12:27:15.22 ID:arQpGaMq - >>90
サイドが柔らかいリムリィンフォースのないタイヤではそうなって外減りするな あの減り方だとキャンバー2度以上つけないといけなかったレベルだな まぁゴミでしたよ
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99 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 12:41:10.81 ID:arQpGaMq - フィットもステーションワゴン
関係ないな
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100 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 12:42:46.31 ID:arQpGaMq - 軽ホットハッチにミニバンもどきとか
何もかも論破されてるのにしつこいなぁ
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102 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 12:45:36.12 ID:arQpGaMq - >>95
狂ってて当たり前 とかきめつけどころかいいきってるんだもんな ただのドアホ ホイールヒット程度では狂わねーよ
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104 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 12:47:55.02 ID:arQpGaMq - 軽ミニバンは絶対に存在しません
軽はコンパクトで短く、4人乗りなのでミニバンの要件を満たしません 見た目も、アルトと15センチしか高さが変わらず、 室内高さも9センチしかかわらないのでミニバンと呼ぶことすら絶望的です。
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105 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 12:48:37.23 ID:arQpGaMq - >>103
げんだいばんとぅでいだからね ステップワゴンは目の前にあるけど長いもんね 完全に別物
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108 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 12:54:02.95 ID:arQpGaMq - >>107
タイヤ剛性が高すぎたから変磨耗してるっつってんだ そんなことも知らないから ホットハッチをミニバンもどきとか言ってるんだろ。 バカ丸出し(笑) てか、ここまで丁寧に説明して理解しないとか意図的だろ
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109 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 12:54:59.14 ID:arQpGaMq - >>106
へぇ言い負かされたから逃げるんだ
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112 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 13:17:41.23 ID:arQpGaMq - トー起因の変磨耗にはフェザーエッジが出るんだけどわかる?
フェザーエッジはトー起因の変磨耗のほか、超ハードコアワインディングでアウターに出るものだ
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113 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2017/10/13(金) 13:23:32.10 ID:arQpGaMq - タイヤ剛性否定とかミニバン専用タイヤを否定してるのと同じ
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119 :阻止押さえられちゃいました[]:2017/10/13(金) 18:03:20.99 ID:arQpGaMq - >>116
一番関係がある ミニバン専用タイヤだからサイドが硬い スポーツコンパウンドやSタイヤはとても硬い タイヤのせいで変磨耗してるということを絶対に認めない馬鹿野郎が>>115 一番大事な話に「だからどうした」 荒らしである
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