トップページ > 軽自動車 > 2017年09月14日 > Z3ydgDW5

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阻止押さえられちゃいました
軽ミニバンって何なの？ [無断転載禁止]©2ch.net
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
【スズキ】 エブリイワゴン　4台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net

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軽ミニバンって何なの？ [無断転載禁止]©2ch.net
140 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 02:01:42.60 ID:Z3ydgDW5
>>131
まあミニバンと言うならN-BOXだからな。
それでもN-WGNをハッチバック（セダン）として見るにはリヤが多機能すぎる。
ハッチバック（セダン）であるなら基本的に人だけを乗せる構造であるべきなんだけど。

シートスライドとか言うとアンタはトゥインゴを持ち出すけど、あれは後ろに下げて使うのが
普段の形。コルトで経験したけど、荷室確保しようと前にやったら居住性バリバリ最悪だからね。
軽ミニバンだとその辺の縛りがない（現に僕の車じゃ前に出しっぱなし）。
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
143 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 02:05:06.15 ID:Z3ydgDW5
>>142
それを言ったらこの車が出るまでは中身30年落ちという車を平気で作ってたわけだけど。
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
144 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 02:07:11.37 ID:Z3ydgDW5
ていうか114万程度の比較的価格バリ安な廉価版で文句を言える神経が信じられん。
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
146 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 13:17:42.92 ID:Z3ydgDW5
>>145
ECUの問題だろ。エンジン自体はストローク以外現行トゥインゴに使われているのと
ほとんど同じだから。
【スズキ】 エブリイワゴン　4台目 【EVERY】 [無断転載禁止]©2ch.net
492 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 13:31:50.95 ID:Z3ydgDW5
>>490
某所で見てみたけど、K6Aと比べてクランクシャフトが細く、メインジャーナルとクランクピンの重なりが
ほとんどない。チューニングできたとしてもせいぜい100psぐらいが限度、とのこと。
ただ無改造で普通に使う分には問題ないらしい。
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
148 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 17:59:16.33 ID:Z3ydgDW5
>>147
ヘタにロングストローク化するとクランクシャフトの耐久性に影響が出るからな。
現にスズキのR06Aなんかはメインジャーナルが直径38mmしかないんでクランクピンとの
オーバーラップがほとんどなくて弱いらしい。

ロングストロークにするならメインジャーナルの直径が50mm〜60mm必要ではないかと思うけどね。
K6Aのメインジャーナルは45mmだからそれ以上はいる。
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part26 【三菱】 [無断転載禁止]©2ch.net
150 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 19:20:06.90 ID:Z3ydgDW5
>>149
RALLIART？


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