- 【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#38 [無断転載禁止]©2ch.net
352 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 07:32:25.27 ID:CqwXcjKV - >>350
カタログ燃費の条件より、燃費上有利な条件で走ってみて、それでも燃費が悪ければ、壊れているか運転が下手ってことじゃないの
燃料の無駄遣いになるけど、たまには、郊外を走って確認してみれば？
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357 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 11:38:07.18 ID:CqwXcjKV - >>356
> 燃費が良くなる所へわざわざ走りに行って喜ぶとか意味ない
車の実力がわかれば、乗り方次第で、どこまで改善するかが考えられる
> 普段使いでどうなのかが問題であって
燃費だけ考えれば良いに越したことはないけど、他の特徴でこの車を選んだなら仕方ない
燃費だけ気にするならこのクラスは選択しちゃいけないということでしょ
それに燃費の良い車はタンクが小さいくて航続距離は大して差がないこともある
ガソリン代が多少多くかかったってそれほど気にするようなもんでもないだろ
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360 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 16:45:36.46 ID:CqwXcjKV - >>359
俺のはEFターボMT4駆だけど、一か月の平均で18くらい走ったことがある
一日で距離が伸びたときは20近くもある
どちらも、6月の実績だった
俺にとっては、燃費良く走るのはゲームみたいなもので、林道とか走るのも好きで、そんなときは13台だったするよ
市街地で燃費が悪いのをぼやく人は、個人事業者なのかな
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86 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/09/14(木) 19:11:11.80 ID:CqwXcjKV - >>84
変な荷を積んでるくらいなら、バンの方が目立たないと思うけどどう？
バンと違って、荷なら降ろせるのがメリットだけど、運転席と不通なのも使いにくい
みんなは、ベース車両もってるのか？これから買うの？
俺は、バンもトラックも所有しているけど、普段は多目的に使えるトラックの方が利用度が高い
一台に集約する必要はないけど、デッキバンならほとんどの用途は満たせる気がする
ベース車両として、デッキバンのリアが開けばベストかな
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