- 【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part123 [無断転載禁止]©2ch.net
456 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/06/19(月) 16:26:44.56 ID:C4qq5AYU - 通勤用に中古でMH23S型のワゴンRスティングレーTS購入した。
デザインと広さは不満ないけど乗り味が若干？？？癖あるよね？
まずDレンジに入れてのクリープ現象がとてつもなく力が弱いと言うか全然進まない。
ブレーキペダルから足を離しても女性がノンビリ歩く程度、軽い上り坂だと前に進まない。
エアコン入れて常識的な強さに感じる。
そもそもエアコンのオンオフ状態でクリープ現象の強さと速度が変わるのって変だよね？
軽自動車はこんなんなの？
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457 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/06/19(月) 16:30:03.64 ID:C4qq5AYU - あとCVTがゴミに感じる。
出足でモッサリ、アクセルゆっくり踏むと分かるけど最低2000回転ちょっとまで回さないと回転数が下がらない。
だから2000回転まで回すまでもない渋滞時は、アクセル離すとガクッと強いエンジンブレーキで減速する、何か下手くそがMT車運転してるみたいに不快。
60km/h程度で走行時もアクセル離した時の減速が強くて赤信号読んでアクセル離したのに失速し過ぎて赤信号手前でアクセル踏み足したり、ブレーキランプ付かないから追突が怖い。
現行のハイブリッドでも買おうかな、、、
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459 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/06/19(月) 16:32:49.26 ID:C4qq5AYU - パドルモードにして6速キープしとけば不快な強いエンジンブレーキ弱いまま信号停止出来るけど、パドルモードなんて結果面倒でならない。
最初は楽しかったけど、結局は不自然なギアの繋がり感や、回転数だけ上がるエンジンブレーキとかやっぱり本物のMT車とは違うよね。
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460 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/06/19(月) 16:35:45.96 ID:C4qq5AYU - >>458
それはそうだけど、ここまで極端に変わる車は初めてだよ。
日産のキューブも乗ってたけど、確かに信号停車時にエアコン入れるとブレーキの踏みが弱いと一瞬前に進む時はあったけど、
クリープ現象の速度はほぼ変わらなかった。
ワゴンRスティングレーにしてからは、自宅のバック車庫入れでも少しアクセル踏んで煽らないとダメ。
キューブの時はブレーキペダルに足を乗せたまま楽に駐車出来た。
軽自動車だからって割り切り必要なのかな？
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464 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/06/19(月) 16:49:40.34 ID:C4qq5AYU - >>461
アクセル離した時に常に+をカチカチしてるとエンジンブレーキがあまり効かずに止まれる。
>>462
エアコン入れると1000回転前後、エアコンオフだと800回転程度かな。
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