- 【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part118 [無断転載禁止]©2ch.net
517 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/03/31(金) 16:30:48.96 ID:/3Tepa3p - 数年後に、プリウスからＦＺに乗り換えようかなと思うが
1個前のＳエネチャのＦＺと、現行のマイルドハイブリのＦＺでは
燃費とか、加速とか変わる？
マイルドハイブリの方も、EV走行はできないと言っていいレベル？
プリウスみたいに2キロくらいEV走行なんて無理なのは承知だが。
それでも軽で唯一のハイブリは価値あるだろうし。
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519 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/03/31(金) 16:52:57.93 ID:/3Tepa3p - >>518
4kmで10秒なら渋滞時にほんの少し役立つくらいか。
EV走行だけで静かに駐車場から出るのは難しいか。
プリウスもバッテリーは空冷だよ。インバーターは水冷だけど。
マイルドハイブリはバッテリー容量が小さいからEV時間が短いんだろうな。
ただセル音がしないのは良いかな。
セレナと似たシステムだけど無いよりはマシだな。
ハイブリすらないスズキ以外の他社の軽が酷すぎるから
軽はスズキのハイブリしか選択肢がないな。
軽でストロングハイブリは出ないだろうし。
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522 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/03/31(金) 17:17:23.57 ID:/3Tepa3p - >>520
ダイハツやホンダは、軽でマイルドすらしてないのに
いきなりストロングは厳しいだろ。
ホンダのFITのハイブリはDCTがヤバいし、
軽用ハイブリ新規開発したら車体だけで200万超えしそう。
ダイハツはノウハウ無いし、トヨタのTHSは軽には重すぎる。
軽はストロングにしてもワンモーターしか無理っぽい。
一番可能性が高いのがソリオハイブリのシステムを軽に積む可能性かな。
すでに軽のAGSがあるし、ソリオみたいにAGSにハイブリ組み合わせて・・
ソリオもマイルド→ストロングときたから
ワゴンＲも同じように進化する可能性もある。
この辺は他社がどれくらい追いかけてくるかで変わるだろうけど。
他社が軽のマイルドハイブリすら出さなければ、
スズキもストロングは出さないと思う。
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561 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2017/03/31(金) 21:43:28.54 ID:/3Tepa3p - >>559
さすがに1800ccエンジンのプリウスがフル加速したら
軽とは全然違う加速になる。
100psのエンジンと80psのモーターが合わさった加速は違う。
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