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2017年01月03日
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d4CsEUu2
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書き込んだスレッド一覧
阻止押さえられちゃいました
【HONDA】S660納車待ち、オーナースレ42【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
【未来型】 三菱 i（アイ） Part80 【ＭＲ】 [無断転載禁止]©2ch.net
書き込みレス一覧
【HONDA】S660納車待ち、オーナースレ42【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
505 ：
阻止押さえられちゃいました
[sage]：2017/01/03(火) 09:40:34.55 ID:d4CsEUu2
>>503
ヒューズを抜く
【未来型】 三菱 i（アイ） Part80 【ＭＲ】 [無断転載禁止]©2ch.net
844 ：
阻止押さえられちゃいました
[sage]：2017/01/03(火) 09:46:10.18 ID:d4CsEUu2
>>841
そうなんだよね、アイがそれなりに快適だから旧規格への乗り換えは勇気がいる。
でも、マニュアル車を運転できるのも、乗り心地や乗り降りの不便さを我慢できるのも、年齢的に今が一つの節目かなと思ってね。
アイそのものは相変わらず大好きだから悩むわ〜。
【未来型】 三菱 i（アイ） Part80 【ＭＲ】 [無断転載禁止]©2ch.net
855 ：
阻止押さえられちゃいました
[sage]：2017/01/03(火) 22:10:16.18 ID:d4CsEUu2
>>853
それ、一般的には多分正解。
でも、軽さは正義かもしれんが、速けりゃいいってもんでもないのよね。
【未来型】 三菱 i（アイ） Part80 【ＭＲ】 [無断転載禁止]©2ch.net
857 ：
阻止押さえられちゃいました
[sage]：2017/01/03(火) 22:38:47.39 ID:d4CsEUu2
よし、カプチーノを第一候補に決めた
【HONDA】S660納車待ち、オーナースレ42【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
579 ：
阻止押さえられちゃいました
[sage]：2017/01/03(火) 22:42:16.24 ID:d4CsEUu2
>>578
NAなら熱的にも楽で、後方視界も確保しやすかったと思うよ。
しかし、環境性能（この言葉は嫌い）的に無理。
S660専用のエンジンをつくるのも、コスト的に論外なんでしょうね。
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