- 【ダイハツ】ミラ イース Part68【タコと燃料計】 [無断転載禁止]©2ch.net
67 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2016/12/30(金) 15:25:24.28 ID:v8qJnWVD - >>65
アクセルを強く踏み込んだ時の挙動の話だよ。 CVTのモードはエンジン回転の上限制御する側面もあるか SモードよりBモードで加速するほうが出足は良いかもしれない。 ATならLのままでは走れないがCVTは違う
| - 【スズキ】アルト Part66【燃費38.3km/L】©2ch.net
436 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2016/12/30(金) 15:40:21.20 ID:v8qJnWVD - 高速道路で渋滞を作る奴は意味なく速度を上げたり下げたりする。
AT時代は上り坂で速度が落ち回転が下がるとアクセルを踏んで補正していたが アホドライバーはレスポンスが悪く周りに支障を来すぐらいスピードが落ちていた。 CVT時代のアホドライバーは上り坂になってエンジン回転数があがるとアクセルを戻すので 速度の落ち込みがさらに激しい。
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