- 【ダイハツ】タント Part58【Tanto】 [無断転載禁止]©2ch.net
104 ：阻止押さえられちゃいました[]：2016/05/04(水) 08:41:16.99 ID:lfly2WVz - >>102
２万キロ程度走った後なので初期のバッテリー上がりとは違います。
３０分ほど信号無しで走った後 車庫に入れて翌日 エンジン始動・・・・セル音弱い
セル回らなくなった？？？？バッテリー上がりだ。となったのです。
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105 ：阻止押さえられちゃいました[]：2016/05/04(水) 09:00:53.05 ID:lfly2WVz - 小型乗用車から経費と燃費で軽自動車が優れているから乗り換え
カー雑誌を見るとスペーシアがカーオブザイヤー取得し安全性も燃費も優位だと書かれている。
ススキの店へ行き 話をしていると・・・・・ソリオの方が有利となるワナが待っている。
その証拠がスペーシア優れているのに販売台数が少ない。
税金２９８００円払いたくないから軽にするんだ。硬い意思の場合
日産・ホンダ・ダイハツを回り展示車を見てカタログ見て どれも似た感じだがダイハツだけが違う
ミラクルオープンドアに魅了されて タントかタントカスタムで悩む タントカスタムの方が色々付いていたのでカスタム買った。
タコメーターがノーマルタントに付いていたらノーマルを選んでたのは事実
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116 ：阻止押さえられちゃいました[]：2016/05/04(水) 19:43:39.96 ID:lfly2WVz - >>114
エアコンの効きは悪いよ。
ミライースのエアコンで２倍以上の体積を冷やすのだから冷えない。
窓も大きいから太陽熱で暖められて余計に冷えない。
リアにも暖房と冷房が付いていたら冷えやすい。暖かいのです。
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118 ：阻止押さえられちゃいました[]：2016/05/04(水) 19:50:28.54 ID:lfly2WVz - >>117
気象台の公式風速１０メートルの横風でも８０〜１００キロで走ってます。
慣れているから平気
圧雪での風速１０メートルでも前に車が居ないと８０キロ程度は出して走る。
ガードロープの先は海だし反対側が山縁でパトカーが止まる場所無い民家も無し
駐車禁止の標識あるけど速度標識が無いので速度上げても平気なのだ。
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- 軽自動車は850ccにして静音性と耐衝撃性あげるべき [転載禁止]©2ch.net
403 ：阻止押さえられちゃいました[]：2016/05/04(水) 20:12:37.64 ID:lfly2WVz - 日本企業が相手国規格に合わせて販売している。
あなたの企業が日本規格に合わせて販売すれば問題は無い。
作れないのですか・・・・左ハンドルを認めます。
フェンダーミラーが無い・・・・・・・ドアミラー認めます。
軽自動車規格が作れない・・・・決まった規格ですから変更は出来ませんが日本で生産するなら考えます。
製造工場・・・・・・850ccなら・・・・・軽自動車規格の変更には国会での承認認可が必要です。
製造工場と国会議員への根回ししても・・・・コストが・・・販売台数が・・・・無理だ。
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