- ターボ付き軽のオイル Part19
869 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/04/11(月) 10:52:55.47 ID:NwmOfr4G - Xf-8って-30はSNで-40はSMじゃん
SMとSNの違いにデポジット低減ってのもあって
オイル粘度上げるには増粘剤入れるけど、増粘剤はスラッジの元だからで
他のメーカーはベースオイルにこだわるワケじゃん
-40でSN取得できないのは、そういうゴミが増えるわけじゃん
NAなら無視するけどタービンにはどうなのよ
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521 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/04/11(月) 13:01:09.42 ID:NwmOfr4G - 圧縮比の差が有るから燃費だけを見れば断然NA有利だね
圧縮比が2割近く差が有るのに燃費は1割差なんだからまあ優秀
だけど今の高圧縮にはEGRというカラクリもあってさ
低負荷だから燃費に1割の差が有るだけで
それなりに加速しまくったり、坂が多い地域でNA買っても
「あれ、思ったより燃費が悪い」という話になるんだよね
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525 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/04/11(月) 17:19:06.91 ID:NwmOfr4G - 吸気は加圧される分ターボの方がロスが少ない
圧縮は加圧される分ターボの方が厳しい
排気もタービンのロスがあるからターボの方が厳しい
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