- 【ダイハツ】キャストPart12【CAST】 [無断転載禁止]©2ch.net
771 ：阻止押さえられちゃいました[]：2016/03/18(金) 21:26:57.10 ID:lftWpInU - 2015年9月14日
■クルマ買うならサイドエアバッグ付きを！ 自動車評論家 国沢光宏
＞ 2018年から ポール側面衝突試験が導入される。 サイド＆カーテンエアバッグ無しだと、（略） ほぼ100％死亡すると考えていいだろう。
＞ そればかりか、新型スズキ・ソリオの安全装備表を見たら、驚いたことに オプションとしても用意されていない。ソリオを買おうとしたら
＞ サイド＆カーテンエアバッグは選べないということだ。
＞ スズキの場合、軽自動車を見ると サイド＆カーテンエアバッグの設定無し。 スズキってレーダーを使っていない 『レーダーブレーキ
＞ サポート』なんか売ってるくらいだから 安全についちゃ意識薄い。
（略）
＞ オプション価格は せいぜい5万円。 これで側面衝突時に 「死ぬか痛いか」の差になってくる。HIC500以下なら、サッカーボールが側面に
＞ 当たった程度をイメージして頂ければよいです。 2000以上だと 確実に脳内出血するか 頭蓋骨が割れるだろう。
＞ 効能は 普通のエアバッグ以上です。
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773 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/03/18(金) 22:16:22.35 ID:lftWpInU - ・キャスト スポーツ 1,663,200円 （本体 1,620,000円 ＋ （オプション） サイド カーテン エアバック 43,200円
・アクセラ （1,5リッター） 1,760,400円 ・・・・ サイド カーテン エアバック 全車 標準装備
＜97,200円の差で 変わる点＞
● 良くなる点
① 乗り心地・・・キャストと比べ、２～３ランクアップか？ アクセラ（16インチ）は、18インチ以上を履いた400万円超の国産車より良い可能性大。
② 運動性能・緊急回避能力 【動画】 （ドライブレコーダー） アクセラの兄ちゃん神回避 https://www.youtube.com/watch?v=g43CY2rg-_0
③ ＣＶＴではなく、６ＡＴで リニアな加速
④ エンジン ～ マフラー音 ・・・・ メーカーによる 狙った「サウンド チューニング」
★ エンジン ふかし音 （3:43～）? https://www.youtube.com/watch?v=QVhdm7JM2ZA
★ 加速音 （13:30～） https://www.youtube.com/watch?v=fCm6njCAJ5c （ラジオ番組？）
・自動車評論家 桂伸一
（13:30～）
『 これはもう、明らかに 「サウンド チューニング」 している音ですね。1.5リッター ＝ 小排気量の汎用エンジン という感じでは ないですね。』?
⑤ テレスコピック ステアリング（ハンドル前後調節） 機能 装備
⑥ 前後シートのサイズが、デミオよりさらに大きく ゆったりサイズ。
⑦ 人・荷物 積載能力・・・5人定員、荷室奥行、車中泊も何とか可能 （奥行は アクセラ スポーツより アクセラ セダンが有利か？）
⑧ エンジン スタートボタンも ホンダと同じく ハンドルの左側にあり、操作しやすいか。
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774 ：阻止押さえられちゃいました[]：2016/03/18(金) 22:21:27.34 ID:lftWpInU - >>772
国沢氏はダイハツもホンダも ”>>772の 感覚”では disっているということになる。
■ ダイハツ新型キャストに見る 「軽自動車の苦悩」 国沢 光宏 http://allabout.co.jp/gm/gc/458654/
＞ 軽自動車の売れ行きがここにきて伸び悩んでいる。こうなると困るのが軽自動車を主力商品としているダイハツだ。
＞ そんな中で発売された新型キャスト。世界観の異なる3つのバリエーションを用意したが、はっきり言って、ダイハツの「焦り」を感じずにはいられない。その理由とは？
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（>>773 続き）
キャスト スポーツ VS アクセラ （1,5リッター） ・・・・・ 97,200円の差で 変わる点
▲ 悪くなる点
① 維持費 （税金・車検・保険・タイヤ交換費用など）
・・・・燃費については、「e燃費」調べで アクセラ（1,5リッター） 13.65 ｌ/㎞ （※小改良前の燃費） ＶＳ キャスト スポ―ツ 13.87 ｌ/㎞
さらに 2015年のアクセラ 小改良後は、JC08モード 19.4 ｌ/㎞ → 20.4 ｌ/㎞となり、キャスト スポ―ツより わずかに上回る可能性も。
② 小回り性能・横幅・全長 ・・・・・ 最小回転半径 （直径＝Ｕターン） アクセラ 5.3ｍ （10.6ｍ） ＶＳ キャスト 4.7ｍ （9.4ｍ）
③ 「マツダ コネクト」という、メーカー独自の ディスプレイ・カーナビ等を使わされる。その代わり、運転席と助手席の間のスイッチで手を伸ばさず、楽に操作できる。
（自分で勝手に ディスプレイ・カーナビ等 設置すれば 話は別）
④ その他、個人の趣味で デザイン外観など
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775 ：阻止押さえられちゃいました[]：2016/03/18(金) 23:00:13.47 ID:lftWpInU - .
（故）「ベストモータリング」・・・・プロレーサー５人のレース後 評価 ３人 ワゴンＲスティングレー ＶＳ ２人 ムーヴ カスタム
【軽ミニバンどれが一番】 （動画） https://www.youtube.com/watch?v=Xc-oZ6ywKVA
↑と、スズキはレースにも参加し昔からそこそこの技術は持ってるが、志が低いということか。
（※スイフト最上級グレードは 「サイド カーテン エアバック」装備
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＜重要度＞ 「サイド カーテン エアバック」 （側面ガラス・ドアと、体との距離が非常に近い為） ＞＞＞ 「運転席・助手席 フロント エアバック」
>>771
●自動車評論家 国沢光宏 『効能は 普通のエアバッグ以上です。』
自分がどんなに100％交通ルールを守り 安全運転をしていても、突然 側面から 突っ込まれたのでは ほとんど避けようがない。
【動画】 https://www.youtube.com/watch?v=XaG_n6OnDH8 ・・・・ これだと 乗っている子供～老人は 側面のガラスに頭を打ち付け 即死の可能性も大。
【動画】 https://www.youtube.com/watch?v=wUUpMM1PoLg ・・・・ この程度ですら、車内は想像以上の衝撃で、子供～老人なら重体か死亡の可能性も。
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