- 【ダイハツ】タント Part57【Tanto】 ©2ch.net
177 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/29(月) 08:58:30.27 ID:R3HHnZy5 - 独身だし子供なんか乗せる事ないわ。
でもツレがN-BOXで4トントラックにオカマされた時はリアシートまで潰れてたから追突はヤバイかもねぇ。
後日談で調書とられた時にオマワリさんから聞いたらしいがトラックには速度記録装置みたいなのが義務化されていて追突時の速度は35キロだったらしい。
軽も安全性を重視してもう少し大きな車体を許可して欲しいなぁ。
税金も1.5倍に上がったし排気量は1000ccで車体も大きくしないと危ないじゃん。
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457 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/29(月) 09:27:46.53 ID:R3HHnZy5 - 平成19年式で走行6万5千キロ、車検が29年5月まであり白、ナビ付き
個人売買で保障無し13万円って安い？
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458 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/29(月) 09:28:56.85 ID:R3HHnZy5 - 弟が免許取ったから買ってやろうかと思ってるんだよ。
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460 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/29(月) 09:45:20.93 ID:R3HHnZy5 - >>459
知り合いだから大丈夫。
ワンオーナーだけどバンパーには前後角に軽い傷あり。
主婦の近所の買い物専用車だから距離の割にはエンジン痛んでるかも？
整備や車検は全部ディーラー任せ。
ガリバーの買取が10万くらいだったらしいから13万円で買わないかって話になったが悩む。
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462 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/29(月) 10:39:13.93 ID:R3HHnZy5 - >>461
いや実際古くて過走行なモコって大丈夫なのかと。
実は自分は1年前に免許取って新車のタントカスタムしか車歴がないから古い軽でも2年間は問題無く乗れるか不安で。
いくら13万円でも直ぐに壊れたら勿体無いしなぁ。
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465 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/29(月) 12:43:36.96 ID:R3HHnZy5 - >>463
積算走行6万5千キロです。
ワンオーナーですが整備は全くのディーラー任せなので点検も整備もオイル交換も車検もディーラーでしてたようです。
ただ買い物に使うくらいの使用なので距離の割にはエンジンは痛んでそうですよね？
田舎なので片道30分のスーパーに週2〜3回通ってたと言ってました。
>>464
参考になります。
エアコンとかアイドリングとか試乗したけど、ごく普通でした。
オイルキャップ内を見てみます。
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186 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/29(月) 12:56:17.16 ID:R3HHnZy5 - >>183
リッターカーは維持費が高いから軽にしたの。
普通車に乗った事がないから分からないけど時速35キロの追突くらいで普通車ならリアシートまで潰れるとは考えにくいなぁ。
まぁタントみたいな軽はトランク部分がほぼ無いからトランクに人を乗せてる感じだもんねぇ。
税金も上がったし車格も大きくしても良いと思うよねぇ。
実際に日本の軽は海外じゃ最低限の安全性も合格できなくて販売できない国が多いから国も対策して欲しいなぁ。
ターボだからキビキビは走るけどツレのN-BOXの破損状況みたら家族向きの車ではないと思うよ。
それともホンダはボディが極端に弱いのかなぁ？
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188 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/29(月) 14:01:45.11 ID:R3HHnZy5 - >>187
人をアホ呼ばわりとは。
1年くらい前にNHKでも輸出の特集してましたしちゃんと調べてね。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1183164276
安全性を考えて欲しいって書き込みでどうして批判されるのか意味がわからない。
皆さん安全性は疑問視してるが維持費が安いから我慢してると思ってたけど本気で軽と普通車が同レベルの安全性と思ってる人がいるとは驚いたなぁ。
初心者の自分でもボンネット開けたら逃げのスペースなんて無いに等しいから危ないのは簡単に理解できたよ。
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