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679 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/10(水) 05:49:14.00 ID:IcZEH3m1 - >>677
市場が有ると見なしてるから、トヨタがiROADを開発したり、ホンダが日本の超小型車規格に見切りを付けてL7eに合わせた開発したりしてんじゃね？
ヤマハが欧州へ四輪出すか検討するってのも世界で百万台使われてるが、これからの伸びを期待できるんじゃね？って部分だろうし
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680 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/10(水) 05:51:03.92 ID:IcZEH3m1 - >>678
日本向けの車しか作ってないメーカーなら良いだろうけど、世界市場向けの車を開発してるメーカーがエアコン無しじゃダメだろう
逆に、日本向けにしか出してないタケオカがエアコン対応してたりするのに
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683 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/10(水) 08:34:46.63 ID:IcZEH3m1 - >>681
検討してるだけのヤマハはまだしも、実車作って実証実験として社会で公道を走らせてるホンダとトヨタは、
エアコン無しで良いって判断が不味いだろう
市場が有る無し以前に作ってるのが不味すぎる
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684 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/10(水) 08:54:00.97 ID:IcZEH3m1 - >>682
そうそう、FOMMのは簡易クーラーで暑さ対策してんだよな
http://news.livedoor.com/article/detail/9108279/
東南アジアの環境に配慮して電力損失が大きいエアコンに代わる蓄熱式簡易クーラーを装備。 インパネのメーター左側に冷風吹出し口が設定されています。
乗車前に充電ケーブルからの電力で断熱容器の中の冷媒を冷やしておき、走行中に冷風を出すことでバッテリーを節約する構造。
スズキのワゴンRに採用されている「エコクール」に近い構造のようで、元々スズキ出身である鶴巻氏ならではのアイデアと言えるかもしれません。
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689 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/10(水) 09:41:14.22 ID:IcZEH3m1 - まあ普通のエアコン的なのでは無くても、簡易のでも良いんだよな
家庭用高速製氷機のようなので充電中に氷作っといて冷風出すような仕組みでも
電池駆動は大変でも、充電中に動かして蓄冷する手法は取れるし、
車内が冷えてさえいればれば超小型車で使う短距離ならそもそも移動中はエアコン使わなくても良いくらいだ
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690 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/10(水) 09:43:24.60 ID:IcZEH3m1 - >>688
いや〜日本じゃ走らせられない車を欧州に売りつけてシェア奪っちゃったら怒られるだろ
何でそんな非関税隔壁作ってるって
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691 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2016/02/10(水) 09:46:40.89 ID:IcZEH3m1 - というか非関税障壁としては軽自動車規格自体が文句言われる存在なんだから、
国内は軽自動車で守っといて、超小型車では攻めてたら、普通に非難されるわ
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