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793 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 09:58:45.07 ID:QO1dfdqT - ３万キロ程度でバルブ消耗とかナイナイ、
一回の走行距離が多かったり、高速巡航なんてエンジンに一番良い環境だろ。
それほどの環境なら20万キロでも好調だろう。
温まって収まるなら単純に冷間時のエンジンクリアランスのせい、安いスズキ車でそれくらいの音は普通です。
以前に遮音のしっかりした車に乗ってたから気になるのでは？
まあ気になるならしっかり見てもらえばいい。
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869 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 10:08:39.69 ID:QO1dfdqT - つまりセクロス相手は、空気嫁orシリコン嫁だったと。
普通はそれを、ヲナニって言うんだぜ。
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585 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 12:38:30.46 ID:QO1dfdqT - エンジンもボディーも同じなんだから
MT必須じゃなければRSを安く買って差額分で好みに仕上げた方が満足度高いだろ、
MTとATなら見当の価値有るが、AGSだとほぼ同じというか、頑張らなくても最適シフトが出来てMTよりミスも少なく走れる。
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872 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 12:42:54.68 ID:QO1dfdqT - イカの内臓抜けばオナホに使えるぞ、ヌメヌメでローションいらず
終わったら食えば証拠隠滅で一石二鳥。
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633 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 15:44:52.32 ID:QO1dfdqT - >>587
> AGSの変速マップもターボRSとは違うらしいぞ。
は？
スポーツ走行の時はマニュアルモードで変速するだろ、マップは関係ないよ。
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180 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 15:49:50.07 ID:QO1dfdqT - ターボ買えよ
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289 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 15:55:33.18 ID:QO1dfdqT - >>286
> 運転下手なら
一般人なら凄く上手くてもAGSより的確にのれるはずが無い、
レーサーでさえ今やロボATにかなわないのに。
例えば直線からコーナーへ侵入で３速落とすとして、回転を完璧にあわせてシフトダウンなんて出来ないよ。
AGSならブレーキ踏みながらポンポン落とすだけで自動で回転あわせてくれる。
現代ではMTは現実を受け入れられないものが空虚な自慢をするために乗る物だよ。
良く考えてみ、周りにMT乗りでまともな奴いるか？
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182 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 16:26:42.92 ID:QO1dfdqT - ？ 意味不明、
ターボだって外見は普通だろ。
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293 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 18:16:46.23 ID:QO1dfdqT - >>292
最初の車はワンシビMTだったよ、それからインテR、その後はバカやめたのでAT系路線へ
半クラで滑らしながらつないでるから回転あってるように思うだけで、ピッタリあってるわけじゃない
DCT乗ってれば、それまでの回転あわせたつもりが恥ずかしくなるよ、
MTごっこなんて、カラオケで95点とってプロより上手いと自慢するようなもの。
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517 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 18:29:56.76 ID:QO1dfdqT - ５年くらいで乗り換えるならいいけど、ツートンとか特殊な仕様は賭けだよな、
まあ人の目なんて気にしなければいいんだが･･･
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295 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/12/24(木) 18:32:49.16 ID:QO1dfdqT - すげーな、コンピューターより正確にシフトできるのか、
まあせいぜいガンバんな、エブリィでｗ
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