- 【スズキ】アルト Part52【低燃費No.1】 ©2ch.net
571 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/11/09(月) 08:00:14.44 ID:VS7Xnpup - >>553
まじかｗｗ
トヨタ牽引してる車種のくせにｗｗｗｗ
>>554
換気のために集中SWで頻繁に開けるよ。運転席と対角の後席窓を開けると最も
換気効率がいいの。あんま知られてないけど。軽はできるだけエアコン使わない
こともある（人もいる）ので換気の使い勝手は重要だと思う。
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572 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/11/09(月) 08:04:28.02 ID:VS7Xnpup - >>565
俺がやってほしいのはターボRS以下の価格ダウンだな。
ワークス出た今だとターボRSなんて誰も買ってくれなくなって足かせになる。
「で、出た〜！ｗｗｗただ派手なだけの劣化版ワークス奴〜ｗｗｗ」だもん。
F、Lは絶対的な割高感があるので、Fをバンに近い価格にしてLをFの価格にしたってｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉって思う。
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576 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/11/09(月) 08:32:59.92 ID:VS7Xnpup - >>573
それはアルト好きな人やスズ菌の人から見た主観でしかないｗ
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577 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/11/09(月) 08:36:26.23 ID:VS7Xnpup - >>574
RSはガキっぽいデザインで損してるからねえｗ
RSは派生にして、Xグレードにターボの選択肢を付けりゃいいかもね。
エンジンのダウンサイジングの流れの中でXに至ってもNAだけってのは解せない。
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579 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/11/09(月) 12:34:13.31 ID:VS7Xnpup - 好きな人以外から見れば高い商品だろう。ガキみたいに○○と比べてというのはナシで。
本来ターボRSがワークスだったのに、ターボRSの時点で差別化のために出し惜しみしてるのがバレバレだった。
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