- 【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★21 [転載禁止]©2ch.net
837 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/26(月) 09:29:14.24 ID:IG8ZyVD3 - >>830
> 普通の車でエンジンスタートすると
> ガソリン多く使うて聞くけど
それは冷間時のみ、もしくは昔の燃料噴射じゃない頃の話、
今の燃料噴射式なので、走り出してからは関係ないよ。
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838 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/26(月) 09:31:53.56 ID:IG8ZyVD3 - >>832
今のところは前車発進通知？しか経験なし。
前車が15mくらい離れるとなるので、すこし車間をひろめで停止してるとすぐ鳴る、あと0.5秒待って欲しい。
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543 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/26(月) 09:40:08.79 ID:IG8ZyVD3 - > トルコンATは効率が悪い。
といっても、今時だとMT比で３〜５％でしょ、
逆にMTでは難しい多段化(ワイド変速比)のメリットでそれを帳消しできるレベルに来てる。
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- 軽自動車で目指せ！20年30万km！
776 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/26(月) 09:46:16.32 ID:IG8ZyVD3 - >>774
再登録が面倒で、車検だけ受けずに放置してる例もあるよ、
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843 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/26(月) 14:32:49.25 ID:IG8ZyVD3 - >>840
> sエネは魅力なので、現行無理して買うか悩みまくり。
安く変えるならSエネはいらないと思うよ、
現実にS-エネのメリットは再始動の静かさだけ、燃費貢献は気持ち程度
そいう意味では安く買える差額分でアイドルストップ気った方が快適だと思う。
ただDCBSは換えがたい装備なので、これの必要度で決めれば良いんじゃない？
そういえばMC後モデルは各所に遮音材が多く入っているので若干静かになってる。
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844 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/26(月) 14:35:31.76 ID:IG8ZyVD3 - >>841
> これでどうやってあの静粛性が出せるんだろう。不思議でしょうがない。
静粛性？？
スペーシアはBOXやタントより五月蝿いよ、どこかで走行時の音を測定した結果があったし、乗り比べても感じる。
個人的にはタイヤ空気圧と思われるロードノイズが大きく感じる。
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854 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/26(月) 17:14:13.01 ID:IG8ZyVD3 - >>845
今のは少し静かになってるけど、やっと他に追いついたかな？ って感じ。
MC後のTを一台所有してる。
>>846
> 現行XSターボ乗りなんですが、遮音材はどのあたりに追加されたのですか？
エンジンルームのバルクヘッドとボンネット裏に遮音材が張ってある。あけて見れば分る。
あと、天井に入ってると聞いてるが、これは見てないので真偽の程は不明。
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856 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2015/10/26(月) 17:28:13.71 ID:IG8ZyVD3 - >>849
> 基本的にロードノイズはエア圧を下げると大きくなる
逆でしょ、
ロードノイズは高圧ほど響くよ。
まあ特殊なタイヤや車種構造で逆のパターンもあるだろうけど、一般的には指定より高圧にすると五月蝿くなると認識されているはず。
検索すれば大多数が高圧＝ノイズが大きくなると出てくると思うけどな。
逆に、圧が高いほうがノイズが少なくなる説明で、上手く説明できてるものは無いと思うが。
> 理由は考えればすぐにわかるはず
簡単な例で、ボールに空気を入れて路面に投げつける、
低めに入れるのと、パンパンにするのでは明らかにパンパンの方が響いて音が大きく聞こえるはず。
圧が高いほうがパターンノイズが響きやすく、不快感ある音になる。
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